Sparer penger og miljø på re
Bilgummibedriften N. Timenes & Søn på Sagmyra ved Kjosbukta gjør nyttig innsats for både miljøet og lastebileiernes lommebok.
I tre generasjoner har N. Timenes & Søn vaert i bilgummibransjen. Og helt siden 1930-tallet har regummiering av utslitte dekk stått på dagsorden. Nå er bedriften en av få bedrifter her til lands som regummierer dekk.
– Regummierte dekk betyr at lastebilfirmaene sparer 30–50 prosent i dekkostnader i forhold til å anskaffe nye dekk samtidig som vi bidrar til et bedre miljø, sier Jens Timenes, daglig leder i bedriften og får hodenikkende støtte fra salgssjef Jan Erik Kittelsen.
MILJØGEVINSTEN
Og for å ta det siste først i ei tid der de fleste av oss er opptatt av reduserte utslipp og mindre forurensning:
– For å produsere et regummiert lastebil- eller bussdekk trengs en tredjedel av energien som går med til et nytt dekk. Når vi vet at et dekk kan regummieres to ganger, er det liten tvil om miljøgevinsten, forklarer Timenes og viser til beregninger som konkluderer med at det spares 70 liter olje per regummiering med et redusert Co2-avtrykk på 180 kilo. I tillegg blir det mindre avfall når et dekk kan brukes flere ganger.
– Hadde dette vaert en ny idé som hadde kommet opp i dag, hadde vi blitt berømmet for miljøgevinsten, og bedriftene kunne sikkert tatt det med i miljøregnskapet, sier den erfarne bilgummimannen med et smil. Og legger til:
– Men det har jo rett og slett vaert en miljøhemmelighet vi har holdt for oss selv alt for lenge.
Og kommer kjapt på enda et miljøargument for på velge regummierte dekk:
– Kortreiste produkter er jo i skuddet. I stedet for å importere dekk fra Asia eller USA med lang transport, kan lokale firmaer hente dekkene hos oss i Vågsbygd, sier Timenes.
LØNNSOMT
At det er lønnsomt å regummierte utslitte dekk, er imidlertid ingen hemmelighet. Det har lastebilog bussfirmaene for lengst innsett. De aller fleste lastebiler har regummierte dekk på en eller flere akslinger.
– Jeg vil anslå at rundt 45 prosent av dekkene til lastebiler og busser er regummiert, og det kunne gjerne vaert flere, mener salgssjef Kittelsen.
Når det gjelder kvaliteten på regummierte dekk, anslår de to at levetiden er fra 90 til 100 prosent sammenliknet med et nytt dekk. Men det har sammenheng med gummikvaliteten de velger å kjøpe inn.
– Vi har valgt en av Europas beste fabrikker som leverandør. Det betyr høyere kostnader, men med desto bedre kvalitet på dekket og lengre levetid, sier Kittelsen.
KVALITETSDEKK
Selve prosessen, som vi fikk demonstrert i produksjonslokalene på Sagmyra, består i nedsliping av det brukte dekket for å komme tett inn på stammen. Under trykk og varme vulkaniseres det på et nytt slitemønster. Dermed ser dekkene ut som nye, og både sikkerhet og kvalitet skal vaere på topp når det benyttes den rette gummikvaliteten til de forskjellige bruksområdene.
For at et dekk skal kunne regummieres, kreves det at kon-