Alt du trenger å vite om bompengeordningen
1,5 milliarder av bompengene kan bli brukt til å sponse bussbilletter dersom ny bompengeordning i Kristiansand blir vedtatt.
1 Hvorfor øker bomprisene?
Man vil hindre vekst i biltrafikken og samtidig få penger til samferdselstiltak. Derfor er planen å øke prisen fra nyttår 2020. Nullvekst i biltrafikken er også en forutsetning for å få statlige midler gjennom byvekstavtalen.
2
Hvor mye blir maksimal betaling?
Planen er at det skal koste 32 kroner i rushtiden (21 kroner i dag) for en bensin- eller dieselbil. Det blir en timesregel der man kun betaler en gang hvis man passerer flere bommer på en time. Bilistene betaler for opptil 60 passerin- ger i måneden, noe som betyr maks 18.432 kroner i året (10.080 kroner i dag). Kristiansandsregionen skal forhandle med staten om nivået.
3
Hva skal pengene brukes til?
Det største prosjektet er Gartnerløkka som vil koste rundt tre milliarder. I tillegg kommer ny havnegate (340 mill), ny bro over Otra (370 mill), utbygging av Rundingen (210 mill), samt kollektivfelt og sykkelekspressvei på strekningen Varoddbroa - Rona (340 mill). Det skal også brukes 5,3 milliarder på drift av kollektivtrafikken og bygging av sykkelek- spressvei fortsetter. I tillegg kommer en rekke mindre tiltak framover mot 2035. I perioden på 15 år skal det brukes rundt 15 milliarder (tall fra 2016), men dette inkluderer ikke bare bompenger.
4
Hvorfor øker antall bommer fra 5 til 16?
Man skal hindre vekst i biltrafikken, i tillegg til at flere bommer gir mer penger til alle tiltakene man ønsker seg. Tilhengerne av bom mener også at det trengs en mer rettferdig fordeling av bommene. Når Kvadraturen har bom, må Sørlandsparken også ha det. Når Sørlandsparken har bom, må også Ikea ha det. Motstanderne av bom peker på at man kunne ha beholdt dagens system og likevel klart å hindre vekst i biltrafikken. Så kunne Kristiansand ha droppet noen av de dyre prosjektene eller utsatt dem.
5
Vil man bruke bompenger til å drifte kollektivtrafikken?
Ja, det er forslaget. Satsingen på kollektivtransport er så stor at pengene man i dag får fra stat og fylkeskommune ikke strekker til. Derfor er planen å begynne å bruke litt bompenger til å finansiere bussdrift i 2022. I 2025 øker dette til
rundt 150 millioner kroner i året. Til sammen er planen å bruke 1,5 milliarder av bompengene til å sponse bussbillettene.
6
Hvor mye må bilistene betale og hvor mye må det offentlige betale?
Litt forenklet innebaerer forslaget at bilistene betaler rundt åtte milliarder i bompenger over en periode på 15 år. Det offentlige betaler rundt sju milliarder. Pengene fra det offentlige omfatter fylkets støtte til kollektivtrafikk, belønningsmidler fra staten til kollektiv og statlig støtte til Gartnerløkka. I forbindelse med byvekstavtalen skal regionen også forhandle med staten om støtte til hvert enkelt utbyggingsprosjekt. Det er for eksempel et krav fra Kristiansand at staten tar regninga for sykkelekspressveien. Det er fremdeles usikkert hvordan den endelige fordelingen blir.
7
Kan nabokommunene stanse planene?
Nei, de kan bare uttale seg om dem. Det er fylkestinget og Kristiansand bystyre som bestemmer både ny bompengeordning og hva pengene skal brukes til. Dette skjer etter forhandlinger med staten. Stortinget skal også gi sin tilslutning.
8
Hvordan henger bomstasjonene sammen med byvekstavtalen?
Byvekstavtale er en avtale mellom Kristiansand, fylket og staten. I denne avtalen forplikter man seg til en rekke tiltak som skal sørge for at det ikke er vekst i biltrafikken. I denne avtalen kommer så staten med penger til både kollektivtrafikk og konkrete utbygginger.
Selv om bompengeordning og byvekstavtale blir vedtatt hver for seg, henger de derfor tett sammen. Det blir neppe noen ny bompengeordning uten byvekstavtale. Men for å få en byvekstavtale, må ikke biltrafikken øke. For å få til det, bruker man bompenger.
9
Må elbilene betale?
Når andelen elbiler som passerer bommen passerer 15 prosent, kan det innføres betaling for elbiler. Den vil da vaere maksimalt 16 kroner i rush. I dag er elbilandelen rundt 11 prosent, men den øker raskt. Hvis veksten fortsetter som nå, passeres 15 prosent i 2020 og da kan bystyre og fylkesting bestemme at elbilene skal betale.
10
Når fjernes bommene?
Innkrevingsperioden er satt til 15 år. I denne perioden vil det etter beregningene komme inn åtte milliarder kroner i bompenger. Om bommene virkelig forsvinner etter 2035, gjenstår nok å se.