Får høyttaleranlegg og sykkelvarsling
Arbeidet med å utbedre tunnelene i Agder fortsetter. Flekkerøytunnelen skal etter planen rustes opp i 2019 med flere tiltak som skal gjøre den sikrere for syklister.
– I Flekkerøytunnelen kommer syklistene i høy fart, noe som kan forårsake andre ulykker. Det er også en tunnel med ti prosent stigning, så ved en brann vil du ikke klare å springe fra røyken, sier Jan Øyvind Pedersen, ingeniør i Statens vegvesen.
I et møte onsdag i Sam-utvalget (samferdsel, areal og miljø) i Vest-agder fylkeskommune, fortalte han om de omfattende utbedringene av tunnelene som nå foregår i Vest-agder.
Flekkerøytunnelen, Vågsbygdporten og tunnelene over Kvinesheia er noen av de som nå skal utbedres.
UTFORDRENDE
Flekkerøytunnelen er utfordrende siden det er en bratt undersjøisk tunnel som er åpen for gående og syklende.
Et av tiltakene vil vaere å øke ventilasjonen, noe som betyr store utbedringer. Et annet tiltak er å montere høytaleranlegg i tunnelene.
– Det er lagt inn spesielt for at den skal vaere tilgjengelig for gående og syklende. Vi må ha en mulighet for å kunne kommunisere med dem, sa Pedersen.
Høytaleranlegget vil vaere direkte koblet til veitrafikksentralen.
Planen er også å sette ut tre konteinere i tunnelene slik at folk kan få frisk luft i tilfelle det oppstår en nødsituasjon og de ikke kommer seg ut i dagen.
Flekkerøytunnelen må stenges når noe av arbeidet skal utføres.
– Vi kan forvente stenging når de skal til med ventilatorer, sa Pedersen i møtet.
SYKKELSIGNAL
Flekkerøytunnelen blir også en av tunnelene der det kommer et eget signalsystem som varsler bilistene om at det er syklister i tunnelen.
– Når en syklist kommer til tunnelene, trykker han på en rød knapp. Da blir det mer lys i tunnelen. I tillegg blir bilene varslet, sier Jan Helge Egeland, prosjektleder for tunnelprosjekter på riksveier.
Et lignende system blir montert i Fånefjelltunnelen på riksvei 9 i Bygland. Varslingen til bilistene består av et fareskilt med underteksten «syklist i tunnelen». Det begynner å blinke ved skiltene så lenge det er sykler i tunnelen.
I Kristiansand må det også gjøres noen mindre tiltak i Vågsbygdporten, men denne tunnelen er såpass ny at den stort sett møter sikkerhetskravene
STENGT OVER KVINESHEIA
Bakgrunnen for utbedringen i tunnelene er forskrifter fra EU som kom etter ulykken i Mont Blanc-tunnelen i 1999. Selv om tunnelene ikke er mer en 10-15 år gamle, må det likevel gjennomføres omfattende arbeid.
I Agder er det klart for opprusting av de fire tunnelene på E 39 over Kvinesheia. Arbeidet vil pågå i perioden 2019–2020.
– Det vil bli stenging av tunnelene, men vi vet ennå ikke hvordan dette gjennomføres. Vi venter på et tilbud fra Ops-selskapet, sier Jan Helge Egeland.
Veien over Kvinesheia ble åpnet i 2006 og er et OPS (offentlig privat samarbeid). Den er bygd, finansiert og eid av et privat selskap som igjen får en årlig sum fra Stortinget. Selskapet må også ta kostnaden for vedlikehold av veien.