Søgne vil utsette
Kommunestyret i Søgne vil utsette bompengepakken i påvente av avklaring om statlig finansiering av byvekstavtalen.
– Jeg hører på nyhetene at Norge går så det ryker, vi tjener penger. Men nå skal det kreves inn hundrevis av millioner i bompenger rundt Kristiansand. Jeg har én ting å si: Nei til bompenger, sa Bjarne Lieng (Sp) fra podiet i kommunestyresalen i Søgne rådhus.
Torsdag kveld diskuterte kommunestyret i Søgne hvordan de skal forholde seg til forslaget til ny bompengepakke for Kristiansand-regionen – og hvilken uttalelse de skulle komme med.
Bompengepakken, som trer i kraft 1. januar 2020, er en del av finansieringsgrunnlaget for den nye byvekstavtalen.
I forslaget legges det opp til 16 bomstasjoner i Kristiansand og en økning i bomsatsene på 50 prosent.
DEBATT I FORKANT
Innstillingen fra rådmannen var at kommunestyret i Søgne skulle gi sin tilslutning til bompengepakken.
– Dette er stormannsgalskap og landeveisrøveri. Frp stiller spørsmål om Kristiansand trenger alle disse veiprosjektene. For politikerne er det enkelt å sende regningen til bilistene, sa Christian Eikeland (Frp), som påpekte at antall cruiseanløp i Kristiansand bør reduseres hvis forurensing er et stort problem for politikerne og om det er derfor de strammer til med bompenger.
– Jeg lurer på om Frp ønsker seg vei eller ikke? For meg høres det ut som om de ikke ønsker seg vei. Lokale Frp-ere vil ha seg frabedt bomstasjoner og tror jo at veiene kommer av seg selv, repliserte Bjørn Egeli (Ap).
– Ap mener bompenger er et effektivt tiltak for å finansiere en miljøvennlig byutvikling. Problemet er staten – hvor står de og hva har de tenkt å bidra med? Vi anbefaler Kristiansand å utsette saken og undersøke hvilken finansieringsandel staten kan tilby i dette prosjektet, sa han.
– DEN SURESTE PISKEN
Yngvar Monstad (MDG) var opptatt av at bompengeavtalen skal vaere med på å begrense trafikken. Han bemerket at det for hans egen del «ikke svir en plass» å passere bomringen.
– Vi må se på muligheten for å gjøre det surere å kjøre bil. Bompenger er den sureste pisken vi kan bruke, men jeg kan ikke se at det finnes mer effektive tiltak, sa han.
VIL HA RABATTORDNINGER
Monstad understreket at MDG er opptatt av ulempene den nye ordningen vil påføre enkelte familier. Derfor ønsker partiet rabattordninger som blant annet knyttes til inntekt og om bilisten har barn i skole og barnehage innenfor bomringen.
Karl Strandvik (H) påpekte at han ikke ønsker mer bompenger – men at fordelene er større enn ulempene.
– Jeg ønsker ikke mer bompenger, så sånn sett kunne jeg vaert imot dette. Men jeg er for bedre kollektivtrafikk, bedre sykkelmuligheter og bedre trafikkflyt. Gevinsten for samfunnet og naeringslivet er større enn kostnadene, mente Strandvik.
MANGE FORSLAG
Det ble fremmet en hel rekke forslag fra de ulike partiene til uttalelse til bompakken.
Kun Arbeiderpartiets forslag vant fram. Fem av seks punkter i forslaget deres ble vedtatt torsdag.
Følgende punkter ble vedtatt – kort oppsummert:
Satsingen på kollektivtilbudet skal framskyndes, slik at buss oppleves som et reelt alternativ til bil før bompengene økes i omfang og takst.
Det skal gjøres mindre attraktivt å parkere i byen ved å redusere antall parkeringsplasser på gatenivå. Antallet reduseres med et tilsvarende antall parkeringsplasser i nyere parkeringshus.
Kommunestyret ønsker et tydeligere svar fra staten om hva den kan tilby Kristiansandregionen i en byvekstavtale.
Kristiansand bør be om at saken utsettes. Det skal vaere en forutsetning at vilkårene for Kristiansand blir likelydende med avtalen de fire store byene har inngått med staten – som innebaerer 50 prosent statlig finansiering av den totale byvekstavtalen.
Den eksisterende bompolitikken for Kristiansand-regionen videreføres inntil forholdet er klarlagt.