Ole Brumm, Protestfestivalen, kommunelegen og havneutbygging
«Ja takk, begge deler» er Ole Brumms pragmatiske og jordnaere svar på om han vil ha melk eller honning til brødet.
Dette sitatet rant meg i hug da jeg leste Protestfestivalens innledning til programmet den 10. september: «Mammons by: Har Kristiansand gjort knefall for markedskreftene?» Det begynner lovende med å stille barn og unge fremst i debatten om hvilke verdier samfunnet må prioritere for å reversere den uheldige utviklingen hvor de rike blir rikere og de fattige fattigere. Kritiske spark til både kristeligheten og arbeiderbevegelsen som har sviktet de unge for å tekkes markedskreftene føyer seg inn i protestfestivalens ånd.
Men så kommer det. «Mens den stadig bedre stilte middelklassen kranglet om parkeringshuset, kunstsilo og containerhavn, burde vi kanskje heller hørt på 13-åringene, både i Finland og lokalt». Jeg begrenser meg til debatten om containerog industrihavn, hvor folk fortsatt «krangler» med politikerne.
Uansett hva man måtte mene om klassebetegnelser og velstandsfordeling i Kristiansand, vil jeg påstå at å protestere mot en megahavn i Kongsgård/ Vige nettopp er å solidarisere seg med de barn og unge som i mangfoldige høringsuttalelser har uttrykt sin angst og bekymring over tap av friområder til fordel for havn.
Ja takk, begge deler! Barn og unges levekår er nettopp en vesentlig grunn til protest!
Å vokse opp i støy er helseskadelig. I 20 år har Stortinget hatt som mål å redusere støyforurensningen i tettbygde strøk, uten å lykkes! 1.4 millioner mennesker i Norge lever i boligområder med over 55 desibel, mange av dem befinner seg i naerområdet til Kongsgård/vige-utbyggingen, noen av oss med verdier på opptil 70 desibel daglig fra trafikken.
Det som kommunelege Haarr bagatelliserer utover enhver opplyst rimelighet, vitner om at han er utdatert kunnskapsmessig og ikke tjener befolkningens helseinteresser i denne saken. Han har ikke fått med seg det som støyforsker Gjestland ved SINTEF sier om at forekomsten av hjerte- og karsykdommer med dødelig utfall er større i støyområder enn i stille områder (NRK nyhet, 26.08.18). Faktisk dør flere av helseproblemer knyttet til trafikkstøy enn i trafikken ifølge Gjestland. Ørene er aktive 24 timer i døgnet. De får aldri ro i Kongsgård/vige!
Forskning viser også at støy er klassebestemt. Det er de lavere sosiale klasser som utsettes for støy, ikke den velstående del av middelklassen. Hva gjør så politikere lokalt? De støtter seg til en uopplyst kommunelege, toer sine hender og sier: Ja takk, begge deler. Havnestøy på toppen av trafikkstøy for befolkningen i Kongsgård/vige. For trafikkstøyen teller ikke med i dette regnskapet! Stortingsrepresentant Morten Stordalen (Frp) i transport- og kommunikasjonskomiteen sier at kommuner og fylker må følge opp støyproblematikken på en langt bedre måte for å nå målene som er satt i Nasjonal transportplan. Her opererer man med 38 desibel som grense for innendørs støy. Haarr opererer med 45 desibel!
Hvor blir det av det lokale politiske initiativ for å begrense dagens støy i byggingen av ny E 18-trasé i forbindelse med ny Varoddbro, nytt veisystem i bunnen av Narvikbakken og megahavna? Det er faktisk et pålegg fra Stortinget om å gjøre dette!
Veipolitikk er helsepolitikk. Det er havnepolitikk også. Det som går over min forstand i denne saken er at ikke politikerne følger Ole Brumm og sier et rungende: Ja takk, begge deler! Til å gi trivsel, boliger og fremtid til velgerne rundt Topdalsfjorden, med havneutbygging slik Jarle Thorkildsen ser den for seg vestover mot de bedrifter som er storforbrukere av havna og å gi Lagmannsholmen til utbyggerne.
❞
Barn og unges levekår er nettopp en vesentlig grunn til protest!