Planen for ny bompengeordning:
Slik var planen for ny bompengeordning.
1 2008: Et bredt flertall på Stortinget blir enige om klimaforliket. En viktig del av dette er at det ikke skal vaere vekst i biltrafikken i storbyene (nullvekstmålet)
2 2013: Den rødgrønne regjeringen lanserer ordningen med bymiljøavtale. Denne går ut på at staten og storbyene skal forplikte seg til tiltak som skal sikre nullvekst i biltrafikken.
3 2014: En lokal arbeidsgruppe leder arbeidet med bymiljøavtale for Kristiansand. Forslaget til bymiljøavtale skal også inneholde en ny bompengeordning for Kristiansand som blir en separat sak. Arbeidsgruppa ser på tiltak som bom rundt Sørlandsparken og økning i takster.
4 2016:
DESEMBER Fylkestinget og bystyret fatter prinsippvedtak om bompenger. De er enige om 12-15 nye bommer og 50 prosent økning i takstene.
5 2018:
AUGUST Etter nye utredninger er et mer detaljert forslag til ny bompengeordning klart. Her er forslaget 16 bommer. Dette forslaget er nå på høring.
6 2018:
SEPTEMBER Etter at forslaget har vaert på høring lokalt, skal det tilbake til prosjektledelsen som vurderer om det skal gjøres endringer.
7 2018:
OKTOBER
Bystyret i Kristiansand og fylkestinget i Vest-agder skal etter planen fatte vedtak om ny bompengeordning.
9 2018 – 2019: Hvis Veidirektoratet gir klarsignal, kan man starte forhandlingene om en byvekstavtale (tidligere kalt bymiljøavtale). Men det er usikkert når disse forhandlingene kommer i gang.
8 2019: Blir det vedtak lokalt, blir dette sendt til Vegdirektoratet som lager en stortingsproposisjon. Så fatter Stortinget endelig vedtak.
10 2019: Går det slik Kristiansand vil, kommer resultatet av forhandlingene om byvekstavtale tilbake til bystyret og fylkestinget. I denne avtalen har staten forpliktet seg med penger til regionen.
11 2019:
Stortinget fatter endelig vedtak om byvekstavtale.
12 2020:
En ny bompengeordning og byvekstavtale er på plass.