De sørget for dieselboom i august
– For veldig mange bilkjøpere er vi rett og slett skråsikre på at diesel fortsatt er det klart beste!
De smiler bredt, daglig leder Tor Erik Røed og salgssjef Joacim Bjerke etter å ha levert ut 43 nye Skoda-biler med dieselmotor i august. De mer enn doblet augustsalget fra fjoråret med totalt 50 nyregistreringer. Og kundene velger altså så å si bare dieselutgavene.
Dermed sørget de for at dieselbilene bare såvidt ble slått av elbilene i Kristiansands-markedet i august, foran biler med bensinmotor. Og langt foran ladbare hybrider.
– 27 av 28 nye Octavia var utstyrt med dieselmotor, ni av ti Skoda Kodiaq det samme i august, sier Røed som får spørsmål fra kolleger i bransjen om hvordan de i alle dager får det til.
– Jeg svarer at vi satser tøft, har stor tro på bilene vi selger og sikret oss godt med biler for å kunne levere til de mange kundene, er Røeds forklaring.
MEST ØKONOMISK
– Ja, biler med dieselmotor vil vaere riktig for mange bilkjøpere i lang tid framover, mener salgssjefen og leverer flere grunner for at folk velger diesel:
– Har du for eksempel bare en bil i husholdningen, vil diesel vaere det mest økonomiske med lavere forbruk og lavere drivstoffpris enn for bensin. Og lavere Co2-utslipp enn de bensindrevne bilene. Og kjører du til hytta eller på annen langtur, er jeg overbevist om at du bruker mindre drivstoff enn hybridene, enten de er ladbare eller ikke.
Toppselgeren i august var som ofte før den romslige stasjonsvognen Octavia. Bare elbilen Nissan Leaf slo Octavia på registreringsstatistikken i august.
– De fleste velger firehjulsdrift og diesel og vet at de kan trekke tilhenger, har massevis av plass og kommer trygt fram på all slags føre, sier Tor Erik Røed .
RÅDGIVERE
Men begge medgir at det ikke er så enkelt for bilkjøpere når det gjelder valg av bil.
– Kjører du stort sett over korte avstander, vil kanskje en elbil vaere fornuftig. Eller en ladbar hybrid. Vi forsøker å vaere rådgivere overfor kundene slik at de finner fram til den bilen som dekker deres behov på en best mulig måte, sier Bjerke og kan vise til en lokal markedsandel på 11,4 prosent i august, mens Skoda hadde 6,9 prosent på landsbasis.
At mange privatleaser nybilen sin i dag, synes de er naturlig i en tid der usikkerheten rundt avgiftsregimet er stort. Og de er slett ikke bekrymret over at de får tilbake mange tre år gamle dieseldrevne Skoda i 2021.
SOVER GODT
– Vi sover veldig godt om natten og tenker at dette vil vaere biler som blir etterspurt. Da får du en tre år gammel bil med 150 hk diesel og firehjulstrekk til mellom 250 og 300.000 kroner. Det er langt fra alle som har råd til en stor elbil til 6–700.000 kroner, er de to enige om.
Uten elbiler og ladbare hybrider i porteføljen innrømmer de at utfordringene har vaert store i et bilmarked der de fleste snakker opp elbiler, hybrider og bensindrevne biler.
– Men vi elsker å konkurrere og får så positive tilbakemeldinger fra kundene at vi er trygge på at det å anbefale diesel for mange er det rette, sier Tor Erik Røed som er overbevist om at aldri har det vaert billigere å kjøpe bil i forhold til inntekt og kjøpekraft. Og med trusler om økte avgifter fra nyttår, har han tro på at mange kommer til å kjøpe ny bil denne høsten.