Regjeringen utsetter varslet økning
Regjeringen snur og dropper økningen av bilavgiftene i neste års statsbudsjett. Økningen kunne gitt mange nye biler en avgiftssmell på titusener av kroner.
Omleggingen av beregningsmåten for avgifter vil tidligst skje i 2020, skriver VG.
– Det er riktig at regjeringen legger opp til å utsette overgangen til avgiftsberegning basert på Co2-utslipp målt etter nye regler til 2020, sier finansminister Siv Jensen (Frp) til VG
Det var i hovedsak bensin- og dieselbiler som ville blitt rammet, men også hybridbiler, med lite elkapasitet. Finansministeren sier hun forstår at det har vaert stor usikkerhet.
– Det nye målesystemet kommer, men det er for få biler som er registrert med den nye målemetoden. Det gir stor usikkerhet om konsekvensene, så vi utsetter fra statsbudsjettet i 2019 til 2020.
Hun sier de nå får mer tid til å se på dette og eventuelt foreta justeringer.
– Ifølge regjeringsplattformen skal vi ikke legge opp til avgiftsøkninger i budsjettet og det står ved lag. Vi vil uansett ikke vaere med på en omlegging som gjør at folk som kjøper biler med lave utslipp skal straffes, understreker Jensen.
– FORNUFTEN SEIRET
Norges Bilbransjeforbund er glad for snuoperasjonen og sier tusener kunne ha mistet jobben om ikke avgiftsøkningen hadde blitt stanset.
– Fornuften seiret, alternativet kunne vaert svaert dramatisk. Vi er svaert tilfredse med denne løsningen. Konsekvensene ved å ikke gjøre dette kunne vaert at nybilsalget hadde stupt, tusenvis hadde mistet jobben, CO2 utslippene gått opp, sier administrerende direktør Stig Morten Nilsen i Norges Bilbransjeforbund (NBF).
Også NAF bifaller løsningen som er valgt.
– BRA AV REGJERINGEN
– Det er bra at regjeringen nå ser det NAF lenge har advart mot, at et hopp i bilavgiftene vil forsinke en nødvendig grønn omlegging av den norske bilparken. Når finansministeren også sier hun vil sikre en god overgang til den nye målemetoden i budsjettet for 2020, så har NAF vunnet fram, sier kommunikasjons sjef Camilla Ryste i NAF.
I SV er de imidlertid ikke glade for at nye biler stort sett beholder dagens prisnivå.
– Bilprodusentene har i mange år rapportert galt og jukset med utslippsmålingene for bilene, og bilavgiftene har derfor vaert kunstig lave. Skal vi klare omleggingen til elbiler må også bensin- og dieselbiler prises mer riktig og høyere, sier SVS medlem i finanskomiteen, Kari Elisabeth Kaski.