Slik skal veivesenet unngå nytt flomkaos
Veivesenet vil oppgradere kapasitet på rør og pumper for å unngå nytt flomkaos i Vågsbygdporten.
– Vi pumpet ut 1,3 millioner liter vann i timen fra Vågsbygdporten fredag. Likevel klarte vi ikke å ta unna vannet, forteller Dagfinn Fløystad, avdelingsdirektør for Statens vegvesen sin veiavdeling i Agder.
Han svarer nå på kritikk i forbindelse med oversvømmelsene i Vågsbygdporten, Banehei- og Oddernestunnelen og på Fidjane på grunn av styrtregnet fredag ettermiddag.
Etter det Faedrelandsvennen kjenner til sto enkelte i bilister på det meste i kø mellom to og tre timer gjennom byen fredag, primaert i vestgående retning, som følge av stengte tunneler.
OVERSVØMT
Vågsbygdporten ble ikke åpnet for trafikk før natt til søndag på grunn av oversvømmelser.
– Etter flommen i fjor har vi brukt mye ressurser for å finne ut hvordan vannet kommer inn i Vågsbygdporten. Men denne gan- gen var ting annerledes enn under flommen. Mye av vannet rant inn i tunnelåpningene fra veiene. Skittent vann rant inn i tunnelen både fra Vågsbygd-siden og fra terrenget i Hannevika/myrbakken. Dette var noe som ikke skjedde sist gang, forklarer Fløystad.
– Fiskåbekken gikk ikke over breddene denne gangen, og vannet kom dermed ikke inn i tunnelen nedenfra, påpeker han.
Han mener at hvis ikke regnvannet hadde strømmet inn i tunnelåpningene, ville pumpene klart å ta unna det øvrige vannet med god margin fredag.
Veivesenet har brukt mye ressurser på å finne ut hvordan vannet kommer inn i Vågsbygdporten. Ifølge Fløystad skal nå ressursene heller brukes til å oppgradere kapasiteten på rør og pumper.
– Et alternativ er å bore nye kanaler i fjellet for å få plass til større avløpsrør. Vi skal ha et møte om dette onsdag, sier avdelingsdirektøren.
Det vurderes også å skaffe en
stor, mobil pumpe som skal stå i beredskap i selve tunnelen i påvente av endelig løsning.
BANEHEITUNNELEN STENGT
I Oddernestunnelen var det tekniske problemer med pumper som medførte at en del av det østgående løpet måtte stenges. Det vestgående måtte etter hvert stenges helt av på grunn av at tunnelen trafikkstyres i takt med Baneheitunnelen.
I Baneheitunnelen gikk pumpene for fullt, men regnvannet som strømmet inn fra Vesterbrua og Vesterveien klarte ikke pumpene å ta unna. Dermed ble det oversvømmelse.
Det skal nå vurderes å kjøpe inn større pumper for å ta unna større vannmengder.
PROBLEMER VED FIDJANE
Ved Shell-stasjonene på På E 39 var Fidjane i Kristiansand var det full stopp i vestgående retning en periode under styrtregnet. Vannet steg høyt opp i veibanen, og flere biler ble stående fast.
Hovedårsaken var at betongfenderne på kanten av veien hadde for trang drenering. Bare mindre mengder vann rant ut i veikanten. Dermed hopet vannet seg opp i kjørebanen.
– Vi kommer til å bore større hull i betongen, og regner med at det vil løse problemet. For noen år siden boret vi flere hull enn dem som var der fra før, men tiltaket har ikke fungert godt nok, sier Fløystad.
Han nevner også at det var vann i veibanen i Flekkerøytunnelen fredag. Planen er at rørkapasiteten fra kummene i veibanen inn til pumpestasjonen skal økes i forbindelse med oppgraderingen av tunnelen som skal skje om kort tid.
– LEGGER SEG IKKE FLAT
Avdelingsdirektøren mener at Kristiansand sentrum er et av de mest sårbare trafikkpunktene mellom Stavanger og Oslo.
– Derfor er det viktig å holde veien åpen, sier han.
– Hva tenker du om at bilister sto opp til to-tre timer i kø fredag?
– Det viser sårbarheten i veisystemet vårt. Jeg forstår at det kommer kritikk, fordi vi på en måte ikke aksepterer å ha slike problemer i vårt samfunn. Samtidig er vi sårbare fordi teknologi og installasjoner ikke er dimensjonert for så pass store vannmengder som kom fredag. Jeg stiller meg åpen for kritikk og ser at noe kunne vaert bedre.
– Jeg legger meg ikke flat, for dette var en helt spesiell situasjon. Jeg ser at vi har noen forbedringspunkter, men vi må erkjenne at vi som samfunn stadig kan bli overrasket over naturkreftene, sier Fløystad.