Hylles av Bellona-sjefen
Bellona-leder Frederic Hauge gratulerte Kristiansand med dagen, og er klar på at Europas største landstrømanlegg for cruiseskip vil bli kopiert av andre havner.
Bellona-leder Frederic Hauge hyller Kristiansands cruise-tiltak og er sikker på at Europas største landstrømanlegg for cruiseskip vil bli kopiert av andre.
– Det er et eksempel som vil skape presedens langs kysten og muliggjøre flere lignende anlegg, sa Bellonas stifter og faglige leder ved åpningen av anlegget i Kristiansand havn mandag.
Et cruiseskip har flere tusen passasjerer og energibehov tilsvarende en småby. Ifølge miljøstiftelsen tilsvarer en dags landligge utslippene fra 13.000 dieselbiler i døgnet.
For 32 år siden lå Frederic Hauge i «ei balje» utenfor Falconbridge nikkelverk for å protestere mot utslipp. Men denne gang er pekefinger byttet ut med tommel opp.
PRISEN BLE HALVERT
Det som gleder ham spesielt, er at anlegget «bare» har kostet tett på 40 millioner kroner.
– Mange byer har nå mistet sitt argument om at det blir så dyrt, for denne prisen er bare en tredel eller halvparten av hva man har estimert i for eksempel Oslo og Bergen, sier Bellonas faglige leder til Faedrelandsvennen.
Han mener det er en selvfølge at disse byene, sammen med Stavanger, bokstavelig talt setter inn støtet etter at Kristiansand nå har vist vei.
Bellona-lederen var også til stede da Kristiansand var først i Norge med landstrøm til danskeferja i 2014. Siden er et lavspentanlegg til offshoreskip satt i drift.
Kristiansand havn har med bistand fra det danske selskapet Powercon og lokale Agder Energi Nett satt i drift Europas største landstrømanlegg, integrert i åtte 20 fots konteinere som leverer etter internasjonal standard for høyspent.
Anlegget gir strøm nok til å slå av skipets motorer fullstendig, noe som er unikt i europeisk sammenheng.
– 11.000 volt kjøres gjennom systemet. Det er kraftige greier, og stort nok til å håndtere de største cruiseskipene som finnes, opplyser havnedirektør Halvard Aglen til Faedrelandsvennen.
Regal Princess var mandag det aller første skipet til å koble seg på anlegget, men de faerreste cruiseskip har denne muligheten per i dag.
– Vi kan levere til alle, men cruisenaeringen må gjøre investeringer om bord. Det er den store utfordringen. Så dette vil ta litt tid, men neste år regner vi med at 10-15 prosent kobler seg på anlegget, sier Aglen.
EU-FINANSIERT
Antall anløp neste år blir om lag 60, det betyr at opp mot ti skip vil koble seg til landstrøm i Kristiansand.
– Det er høna og egget. Når det bygges landstrømanlegg vil båtene komme etter, mener Frederic Hauge. Bellona jobber tett med Carnival Cruise Line, rederiet som eier blant andre Regal Princess.
Anlegget er i hovedsak finansiert av EU gjennom innovasjonsprogram Horizon, og er i tråd med EUS anbefaling om landstrøm i europeiske havner innen 2025.
Havna bekoster selv infrastrukturen, som beløper seg til tre-fire millioner kroner.
– Anlegget krever mye effekt, samtidig skal folk ha lys i lampa i Kvadraturen. Vi har vist vilje og evne til å utvikle denne løsningen, og demonstrerer for andre at dette lar seg realisere, sa en stolt direktør Svein Are Folgerø i Agder Energi Nett i sin tale.
Norge har gjennom EUS klimarammeverk forpliktet seg til å redusere klimagassutslippene med 40 prosent innen 2030. Landstrøm er ett av tiltakene.
– Lokalt betyr dette mye for et renere bymiljø. Så gjelder det å stille krav til rederiene. Den dagen havnene i Norge og rundt Østersjøen stiller krav om landstrøm, må rederiene investere, sier ordfører Harald Furre (H).