Kjemper mot ny havn i nabolaget
Sammen med sine naboer har Steve Ingvald Johansen kjempet i flere år mot å få en ny konteinerhavn i naerområdet. Han tror støykonfliktene vil bli mange hvis politikerne i neste uke sier ja til flytting.
Han kom til Kristiansand som nyutdannet akustikker i 1977. Nå kjemper Steve Ingvald Johansen mot støy fra en planlagt konteinerhavn like over fjorden fra der han bor.
– De planlegger en havn der støy er beregnet til å bli helt på grensen til det som er lov. Og da må du huske på at kravene til støy i en havn er slakkere enn hvis det dreier seg om industri, sier Steve Ingvald Johansen
I neste uke kan de fleste av partiene ha bestemt seg for om de vil tillate en storstilt utbygging av havna fra Sør Arena til Vige. Johansen tror ikke politikerne er klar over hvor store konsekvensene kan bli.
– Dette er støy som folk her ikke vil få vite når oppstår. Vi har hatt pukkverket her, men det er sjelden aktivitet om natten. Det er ikke innflyging til Kjevik etter elleve om kvelden. Men konteinerskipene vil komme til alle døgnets tider. Og det er spesielt aktivitet om natten som gir helsemessige konsekvenser, sier Johansen.
Sivilingeniøren har jobbet med støy store deler av yrkeskarrieren og tror konfliktene med støy vil bli mange hvis politikerne sier ja.
KAMP
Det er en flere års kamp som kan få sin avgjørelse i løpet av de kommende dagene. Tre partier regner med å ta sin beslutning innen onsdag: KRF, Frp og Ap.
De kan vippe resultatet den ene eller andre veien.
– Det som er så faelt, er at de ikke har vurdert alternativene grundig nok. En full utbygging her vil koste over fire milliarder. Jernbane vil koste to. Jeg jobber innen offshore, og dette er snakk om det samme som en rigg koster. Men her er planen å bygge en havn som har en helt annen inntjening, sier Kathrine Sandvei, en
av de på Søm som vil vaere naermeste nabo til en ny konteinerhavn.
Hvis bystyret vedtar planene, kommer de til å tillate langt mer enn en ny konteinerhavn. Men konteinerne har likevel blitt det som har skapt mest debatt. Blant annet fordi en ny konteinerhvan kan åpne opp en ny bydel der dagens konteinerhavn ligger i dag.
Det er en drøm for de som har et mer urbant Kristiansand øverst på ønskelisten.
– Men hvis de flytter havna, vil den jo likevel ligge i et bynaert område. Midt imellom boligene. Konteinerhavna kan ligge der den ligger i mange år framover. Da rekker de å utrede andre alternativer, sier Sandvei.
INNSPURT
De som kjemper mot en ny havn er naboer på Søm, naboer på Lund, folk som mener dagens plassering er best for havnas framtid og de som mener at det er totalt uansvarlig å planlegge en havn uten jernbane.
Eller «galskap» som Bruce Bergendoff fra Hamreheia uttrykker det. Han er på vei inn i friområdet som kan bli sterkest berørt. På sikt kan hele Ringknuten bli sprengt bort hvis det blir behov for å bruke området til havn.
– Det burde vaere et prinsipp at man ikke planlegger en ny havn uten at det er tilknytning til jernbane. Og når det gjelder urbanitet, så skal sentrum vaere noe annet enn bare boliger. En urban bydel inkluderer også en levende kaifront med jernbaneforbindelse, sier Bergendoff som selv er utdannet arkitekt.
HAR UTREDET
Problemet for de som kjemper mot flytting av konteinerhavn, er at et bredt flertall i bystyret har bestemt at en ny havn på Kongsgård/vige skal utredes. Nå er det gjort og kommunens administrasjon har konkludert med at det er forsvarlig.
Det gjelder også støy.
– Det stemmer at det er andre krav til støy fra en havn enn støy fra industri. Men våre beregninger viser hva som blir konsekvensen av en maks utbygd havn med maks aktivitet. Prognosene viser at vil inntreffe i 2065. Det er derfor mulig å utvikle havna innenfor det som er forsvarlig, sier kommunens prosjektleder Jan Erik Lindjord.
– Men her er det snakk om aktivitet også på nattestid?
– Ja, men også støy fra denne aktiviteten vil vaere innenfor grensene for hva som er forsvarlig.
– Det kan vel vaere ubehagelig og gjøre naermiljøet dårligere?
– Ja, og det er vi også aerlige på. Det er også slik at noen vil oppleve enkelte type støy mer ubehagelig enn annen type støy. Det vil vaere individuelt. Men det er også noe som retningslinjene tar høyde for.
FORTSATT ÅPENT
Kommende mandag kan mye vaere bestemt. Både KRF og Frp skal ta opp saken på sine gruppemøter.
– Nå skal de ta stilling i en sak der det ikke finnes noe alternativ som er utredet, sier Steve Ingvald Johansen oppgitt.
Han har tatt kontakt med politikere via aksjonsgruppa mot konteinerhavn og sendt bekymringsmelding til Miljødirektoratet. Budskapet er at belastningen med støy vil bli større enn det politikerne er klar over.
– Støy er vanskelig å formidle på en forståelig måte. Men det er også andre konsekvenser vi er bekymret for. De vil fylle ut i sjøen og det er et tiltak som er irreversibelt. Jeg tror ikke konsekvensene for det marine miljøet i fjorden her er godt nok utredet, sier Johansen.
På Søm tror folk fortsatt det er mulig å få saken utsatt. For eksempel hvis politikerne bestemmer seg for en ny utredning om Kmv-tomta.
– Etter hvert som vi yter motstand, så kommer også argumentene på den andre siden. Som at det nå ikke er plass til en havn på Kmv-tomta. Men dette handler om vilje. Hvis politikerne har vilje, så kan de få en havn andre steder enn her.