Venneslaheia hører med
Det har i det siste vaert diskusjoner om det store fremtidige boligområdet Venneslaheia øst fortsatt skal vaere en del av kommuneplanen.
Slik boligområdet er planlagt vil det gi mulighet for stor vekst i kommunens folketall. Dette vil vaere positivt da det vil styrke kommunens muligheter for nyskaping og vekst i naeringer. Nåvaerende og fremtidige butikker og kjøpesentre vil dermed få et naturlig større kundegrunnlag. Og flere innbyggere betyr større skatteinntekter til kommunen. Mange flere positive effekter kunne vaert nevnt.
Motstanderne av prosjektet har argumentert med at det allerede i dag er svaert mange boliger i Vennesla, og store boligområder som ennå ikke er ferdig utbygd, som Smååsane og deler av Lomtjønn. Dermed skal noen ha det til at det store behovet rett og slett ikke er tilstede. Dessuten har det vaert pekt på miljømessige aspekter, blant andre av fylkesmannen, som at et boligfelt på Venneslaheia ikke vil vaere i umiddelbar naerhet til kollektivaksen, og at man dermed heller bør fortette sentrum og Moseidmoen.
Her vil jeg argumentere i mot ved å påpeke at selv om det er uutbygde boligfelter i dag, vil situasjonen om noen år til kunne vaere en helt annen. Vennesla FRP ønsker å vaere en pådriver for videre vekst i kommunen. Og dessuten er vi forkjempere for folks rett til i stor grad å innrette livet sitt etter egne behov. Det er nemlig ikke alle som er interessert i å bo tett i tett i et sentrum. Noen ønsker å ha en hage, mens andre har det topp med blokk. Her må man huske på at det har skjedd mye i Vennesla i senere år. For ti år siden fantes ikke boligfeltet Smååsane. Store utbygginger har funnet sted på Lomtjønn i den perioden, i Øvrebø og Haegeland har det også vaert ganske store utbygninger, og mange mindre utbygginger har kommet til.
Å ha Venneslaheia i kommuneplanen betyr ikke at man er nødt å sette i gang utbygginger med det aller første, men det gir muligheter for investorer som er villig til å satse. Da kan utbyggingene starte når behovet begynner å melde seg.
Når det kommer til miljøaspektene vil jeg svare med at Venneslaheia vil vaere sentrumsnaert, om ikke selve sentrum. Det betyr at mange vil enkelt kunne sykle til sentrum, og derfra kan man ta buss til byen og andre plasser. Det må vaere mulig å finne gode løsninger for busstilbudet, noen bussruter kan tilpasse seg, og kanskje en lokalbuss kan opprettes til å kjøre gjennom store boligområder.
Når det kommer til bilbruk blir bilparken stadig mer miljøvennlig. I dag er ca. 40 prosent av nybilsalget elbiler. Om noen er til vil bilparken vaere vesentlig mer miljøvennlig enn den er i dag. Da forsvinner noe av grunnlaget for å presse alle til å bo fem minutter fra et busstopp. Her handler det om å ha vilje til finne løsninger fremfor å lage problemer.
Vennesla FRP ønsker å vaere et parti som er forutsigbar for innbyggere og investorer, og som verdsetter vekst.
Innlegget er forkortet. Red.
Å ha Venneslaheia i kommuneplanen betyr ikke at man er nødt å sette i gang utbygginger med det aller første.