Hestmanden

I forslaget til statsbudsjett ble det ingen ekstra penger til drift og vedlikehold av Hestmanden.

●●Søknaden på 4,7 mill. kr ble ikke innvilget. Stortinget vedtok allerede i 1995 at Hestmanden skulle vaere ett museum for krigsseilerne. Men nå blir den antagelig liggende stille under frigjøringsjubileet i 2020.

Krigsseilerne fikk ikke den anerkjennelse de fortjente etter krigen. Avvisningen og fornektelsen de ble møtt med er et lite stolt kapittel i norsk historie. Forfatteren av «En sjøens helt», Jon Michelet, hadde nok protestert heftig over en slik avgjørelse. Nesten uforståelig at det ikke finnes plass til skarve 5. mill. kr på statsbudsjettet.

Bevaring av skip fra 2. verdenskrig og glansperioden frem til 70-tallet er viktig for framtidige generasjoner. Ett eksempel er gamle «Skagen», også kalt «Skagerrak-expressen». Bygget i 1958 og gikk i fast rute mellom Kristiansand og Hirtshals fram til 1970-tallet. Mange sørlendinger husker nok turene med danskebåtene fra denne tidsepoken. Det ble gjort forsøk slik at den kunne ha blitt museumsskip. Skipet var fremdeles seilbart og mye av den originale innredningen var fremdeles intakt. Er det skipsfartsnasjonen Norge verdig at det ikke finnes midler til bevaring? LENNART HILANDER, sømsbeboer