Denne får du neppe se på veien
Det er laget bare 457 eksemplarer av bilen. Ett eneste befinner seg i Norge, i Aspåsveien i Bodø.
Vi støtte på den store suv-en med personlig registreringsskilt 94X under familiebesøk i Bodø. Og bilen er en 2011-modell Saab 9–4X Aero, en firehjulsdrevet suv på to tonn med en tre liter bensinmotor på 300 hestekrefter. Dermed forstår de fleste at bilen neppe var produsert i Europa, da ville den nok hatt en dieselmotor under panseret. Den store suv-en ble produsert på GMS fabrikk i Mexico, men det hele var over nesten før produksjonen kom ordentlig i gang da Saab gikk konkurs.
457 EKSEMPLARER
Dermed ble det med 457 eksemplarer, hvorav en enslig bil ble importert til Norge i 2013, ifølge kjøretøyregisteret. Den gikk tidligere på Ye-skilt (Bodø), men etter eierskifte i 2017 har den nå såkalt personlig kjennemerke 94X.
Vi snakket med eieren, som skrøt av en god, men svaert tørst bil. I følge Wikipedia startet 9–4X-eventyret som en konseptbil i 2008 ved GMS designstudio i Opel-byen Rüsselsheim am Main. Så ble det altså produksjon i Mexico på samme plattform som Opel Antara og Suzuki XL7 ble bygget. Interiøret ble hentet fra Saab 9-5.
Broom.no/tv2 omtalte i 2015 bilen da et eksemplar var til salgs i Sverige for 473.000 svenske kroner. Den skal ifølge nettstedet ha tilhørt ingen ringere enn Saabs davaerende sjefdesigner Jason Castriotas. Han skal ha brukt den som sin privatbil i den korte perioden han var tilknyttet Saab.
BENSINTØRST
Toppmodellen Aero fikser 0-100 km/t på 8,3 sekunder og har en toppfart på 230 km/t. Mens forbruket på blandet kjøring er oppgitt til drøyt 1,2 l/mil, noen som igjen gir et Co2-utslipp de fleste nesten ikke tør snakke om i dagens «utslipps-verden». Broom. no anslår dette til rundt 300 gram/km.