Slik skal de hindre nye fl
Fylkeskommunen planlegger tiltak etter at deler av det splitter nye bussanlegget på Dalane ble oversvømt under styrtregnet i september.
– Dette var en ekstremhendelse som var umulig å forutse, konkluderer Roald Torkelsen, eiendomssjef i Vest-agder fylkeskommune.
Fredag 7. september åpnet himmelens sluser seg over landsdelen, og i løpet av et par timer sørget styrtregn for oversvømte veier og eiendommer.
Parkeringsplassene foran det nye bussanlegget på Dalane i Kristiansand ble oversvømt denne ettermiddagen, og flere titalls busser måtte evakueres fra området.
BILER UNDER VANN
10–14 privatbiler tilhørende ansatte ble enten stående under vann eller fikk vannskader. Bussjåfører hadde ikke mulighet til å redde bilene sine, da de var i ferd med å fullføre bussruter rundt omkring i byen.
– Når det gjelder de ansattes biler og skadene på dem, så er tilfellene i hovedsak ordnet via den enkeltes forsikringsselskap, opplyser Harald Vålandsmyr, divisjonsleder for Boreal Buss i Kristiansand.
UTARBEIDET FLOMANALYSE
Roald Torkelsen forteller at det i 2017 ble utarbeidet en flomanalyse for anlegget, for å ta høyde for en såkalt 200-årsflom. Analysen, laget av Rambøll, viser hvordan vannlinjen som følge av en slik flom ville ligge ute på plassen rundt bussanlegget.
Det ble tatt hensyn til dette da selve bygget, parkeringsplassene og avløp ble anlagt. Det ble også laget oppsamlingsmagasiner for å ta imot vann.
– Så kom dette voldsomme regnskyllet i september – som sto på i rundt tre timer. Da opplevde vi altså at store deler av plassen foran anlegget ble oversvømt. Men ifølge Rambøll så må det skilles mellom flom i vassdraget og lokal overvannshåndtering, sier Torkelsen.
– Flom er når et vassdrag vokser sakte, men sikkert til et punkt hvor det vil flomme over. Det som imidlertid skjedde 7. september var at vi fikk et voldsomt overvann i løpet av tre timer. Det kom 132 millimeter regn på to timer. Det er over dobbelt så mye som statlige anlegg er dimensjoner for, ifølge Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE), fortsetter han. Eiendomssjefen sier seg enig med Rambøll, som karakteriserer styrtregnet som en ekstremhendelse. Han er fornøyd med at selve bygningene knyttet til bussanlegget var uberørt av oversvømmelsen – at de var tørre.
– Vi beklager selvsagt at privatbiler ble ødelagt, understreker han.
VURDERER 3D-SKANNING
I etterkant av flommen ble en voll som brast gjenoppbygget. I tillegg er et par kummer omkoblet til et annet overvannsnett.
Nå vurderes det å 3D-skanne området med drone.
– Planen er at det skal lages en tredimensjonal modell, som viser hvilke vannmengder man kan forvente på parkeringsplassene hvis styrtregnet skulle gjenta seg i tilsvarende grad. Med denne modellen som grunnlag, skal vil det kunne lages en risiko- og sårbarhetsanalyse, forklarer Torkelsen.
Harald Vålandsmyr sier at den nevnte planen vil vaere grunnlag for å utarbeide prosedyrer med tanke på å evakuere busser og biler fra bussanlegget.
– Vi må få på plass prosedyrer for hvordan vi skal reagere hvis det meldes ekstremvaer, oppsummerer divisjonslederen.