Selger 16 fiskerihavner i Agder
16 statlige fiskerihavner i Vest- og Aust-agder er lagt ut for salg. Statlige institusjoner kan få havnene gratis, mens andre må betale etter takst.
– Kystverket har i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å avhende eller selge de statlige fiskerihavnene som er vurdert som ikke naeringsaktive, forteller Katrine Solheim Aas. Hun er seniorrådgiver ved Kystverket Sørøst, og har arbeidssted i Arendal.
MILLIARDVERDIER I NORGE
Totalt er det 800 statlige fiskerihavner i Norge. Verdien på dem ble i 1988 anslått til å vaere mellom sju og åtte milliarder kroner, ifølge Kystverket. Det tilsvarer 14– 15 milliarder kroner i dagens pengeverdi.
Kystverket skal nå selge rundt 200 av havnene der det ikke er fiskeriaktivitet.
I Vest-agder er det 20 statlige fiskerihavner, mens det i Aust-agder er to. I Agder ligger det nå 16 havner ute for salg, blant annet fiskerihavnene Torsøya i Kristiansand, Dyrstadvågen i Mandal, Narestø i Arendal og Goksem i Lindesnes.
Takstene på havnene som er til salgs i Agder, varierer fra 80.000 kroner til 650.000 kroner. De dyreste havnene i Norge er taksert til opp mot 2,5 millioner kroner.
BYGGET ETTER FORESPØRSEL
Vigdis Trulssen Bye, avdelingsdirektør i Kystverket, forteller at etaten har vaert eier og forvalter av statlige fiskerihavner i Norge i over 100 år.
– I gamle dager var fiskerihavner viktige for lokalsamfunnet. Staten, i form av havnevesenet, bygget havner og moloer etter forespørsel fra lokalsamfunnene, og bidro dermed til samfunnsutvikling. Grunneierne avga grunn gjennom grunnerklaeringer, slik at staten fikk bruksrettigheter, forklarer Bye.
– Begrepet «fiskerihavn» er et vidt begrep, dette handler blant annet om molokonstruksjoner, kaier og utdypninger. På grunn av strukturendringer i fiskerinaeringen, har noen av disse havnene ikke opprettholdt statusen som aktive fiskerihavner. Årsaken er flere. Blant annet at havnene er for små til store fartøy, ikke dype nok eller at bruken av havnen har avtatt, forteller hun.
KJØPTE FLERE MOLOER
Ove Torland, teknisk sjef i Lindesnes kommune, forteller at kommunen tidligere har kjøpt flere moloer fra Kystverket, blant annet én i Ramslandsvågen og to moloer i gamle Båly havn.
– Vi kjøpte en molo i Ramslandsvågen for tre-fire år siden for å tilrettelegge for sjørelatert virksomhet. Vi videresolgte den, etter anbud, til et firma som driver med leppefiskfiske. Den ene moloen på Båly leier vi bort til firmaet som driver restauranten «Under». Dette er en tiårskontrakt, forteller han.
Torland opplyser at kommunen nylig fikk tilbud om å kjøpe en molo i Aavik og en molo på Goksem.
– Vi har takket nei til dette. Vi har ikke behov for disse, da de kun vil utgjøre kostnader, sier Torland.
GRATIS FOR STATLIGE
Katrine Solheim Aas forteller at flere er interessert i å kjøpe en liten havn i Agder.
Kystverket prioriterer potensielle kjøpere slik:
Statlige institusjoner vil kunne overta havnene vederlagsfritt.
Kommunale eller fylkeskommunale institusjoner overtar havnene til takst.
Foreninger med allmennyttige formål over tar til takst.
Private kan kjøpe havnen etter at den vaert ute på det åpne markedet.