Lokal handling gir globale ringvirkninger
Klimautfordringene er globale, men løsningene er lokale. Det skal ordfører Harald Furre ha ros for at han har skjønt.
For selv om Kristiansand er en liten by som kan synes uvesentlig i verdensmålestokk, kan god klimapolitikk skape langt større global endring enn de enkelte tonn som kuttes lokalt.
Norge er ikke et stort land i verden, men vi kan spille en viktig rolle i utvikling av nye forretningsmodeller, teknologi og politikkutforming. Det mest synlige eksempelet på dette er norsk elbilpolitikk. Selv om vi er et lite land, har vi vaert et av de viktigste markedene for flere av de internasjonale bilprodusentene. Å ha et testmarked for prøving og feiling med begrenset omfang har vaert avgjørende. Vi skal heller ikke glemme at vi over lengre tid faktisk var blant de tre største markedene i verden på volum. Dette har bidratt til økt utvikling av elbiler, industrialisering og fallende batteripriser. Snart er elbilen konkurransedyktig også i land uten en elbilpolitikk. E rfaringen fra elbil er overførbar til varetransport, om enn ikke direkte. Lastebiler er utsatt for utenlandsk konkurranse, så høye avgifter på nye lastebiler er vrient. Momsfritak slår heller ikke inn i økonomien til bedrifter som trekker utgående moms fra inngående. Men bompengefritak er derimot signifikant. Her kan Kristiansand vaere tydelige på at ellastebiler bør få fullt fritak i ti år til.
Infrastruktur for lading og hydrogen må på plass. Men kanskje trengs det også skarpere lut. Det er på tide å vurdere å innføre nullutslippssoner, der all varelevering skal skje uten utslipp. Det samme bør gjelde byggeplasser. Byer er i tidlig fase saerlig egnet for nullutslippsløsninger. I tillegg kan store offentlige innkjøpere også stille krav som framskynder teknologiskift. N orge har allerede satt i gang en stille maritim revolusjon for reduserte utslipp. For ti år siden lovet davaerende samferdselsminister, Liv Signe Navarsete, at Norge skulle få verdens første bilferje på fornybart drivstoff. Det ble lyst ut en utviklingskontrakt med strenge energi- og utslippskrav. Naeringslivet leverte konsepter som var bedre enn forventet, og i 2014 – fem år senere – seilte elferjen Ampere ut på fjorden. Ikke lenge etter vedtok Stortinget at alle nye ferjeanbud skulle vaere nulleller lavutslipp. I dag er det over 70 nullutslippsferjer på vei, og i løpet av et par år vil en av tre ferger vaere lagt om fra fossile til fornybare løsninger. Private aktører har fulgt etter, som for eksempel The Fjords, som har utviklet utslippsfrie naercruiseskip, og Selfa, som har utviklet utslippsfrie fiskebåter.
Denne utviklingen er noe Kristiansand og havna kan bidra til. Med et imponerende landstrømanlegg på plass, bør man også stille krav om at det skal benyttes landstrøm for besøkende skip, cruiseskip og andre. Et slikt krav her og andre steder vil innebaere at flere skip må klargjøres for landstrøm og muliggjør hel- og delelektrifisering. Tiltaket har effekt for skipene i alle andre havner, og bidrar til å framskynde ny og utslippsfri teknologi i maritim sektor. Et foregangseksempel er hvordan Sandefjord stilte krav på linjen til Strømstad, som førte til at de får verdens første plug-in hybridskip i juni 2019. S ørlandet er en industriregion med høy kompetanse og globale aktører. Det er en unik mulighet for å utvikle verdensledende teknologi som er avgjørende for å redusere industriutslipp. Det er mer krevende enn å bygge sol- og vindkraft, men ikke mindre viktig. Gjennom å utvikle teknologi som gir et grønt konkurransefortrinn i vår region, bidrar vi til å sette nye standarder for framtidas industri, også i land som ikke er så opptatt av å redusere utslipp.
Selv om hverken Kristiansand eller Norge har store utslipp i et globalt perspektiv, kan man bidra til å skape global endring. På noen områder kan vi vaere det viktige tidligmarkedet, vi har gode forutsetninger for å utvikle teknologi selv i noen bransjer, og noen ganger kan vi klare å gjøre begge deler. Resultatet er en klimapolitikk som skaper grønn konkurransekraft, kutter utslipp lokalt og muliggjør utslippskutt globalt.
Sørlandet er en industriregion med høy kompetanse og globale aktører. Det er en unik mulighet for å utvikle verdensledende teknologi