forts. fra forrige side

beløpet bikke 2 milliarder. Dvs. at Go-ahead må bidra med 200 millioner mer i årlig skatt til samfunnet enn det NSB årlig har bidratt til for at denne privatiseringen av jernbanen skal lønne seg. Jernbanereformen er null faglig basert , og kun baser på teoretiske markedsliberalistiske og ideologiske prinsipper og forakt for internasjonale erfaringer.

Hadde man tatt hensyn til erfaringer og engelske togkunders slakt av Go-ahead hadde Go-ahead vaert totalt utelukket fra å legge inn anbud. Denne Jernbanereformen viser at regjeringspartiene har en dyp og sterk ideologisk forakt for all statlig virksomhet som fungerer. Man ønsker å putte mest mulig av skattebetalernes penger ned i de private kapitalistenes lommer uten å få saerlig tilbake.

Denne Jernbanereformen vil bli en skandale og ulykke for de reisende med dårligere service og for de ansatte dårlige lønn og pensjonsforhold fra 2020 når den nåvaerende tariffavtalen går ut. Det er bare å håpe på at det blir massive streiker og protester fra de ansatte og de reisende fra dag én når Go-ahead overtar. THOR KREFTING NISSEN, Oslo