Grombilene forsvinner ut av landet
Svak kronekurs, lave norske priser og rikt utvalg. Det er ikke rart at utlendinger shopper klassiske biler i Norge.
Blomstene haglet over den svarte Horch cabrioleten som gled sakte gjennom Trondheim. Fra passasjersetet tok en smilende kronprins Olav imot jubelbrølet som runget gjennom gatene i fredsdagene i 1945.
Solgt for 6,2 mill.
Jo da, det er ingenting å si på historikken til den tyske luksusbilen, som senere skulle bli stående i over 50 år i en garasje utenfor Bergen. I vår ble bilen solgt for 6,2 millioner kroner på auksjon i Paris. Fra samme samling har klassikere fra Mercedes, Ferrari og Lagonda forsvunnet ut av landet, solgt på internasjonale bilauksjoner.
– Har økt veldig
Dagens lave kronekurs, og et hjemmemarked som ikke har fulgt den internasjonale prisgaloppen, gjør at utlendinger kan finne rullende røverkjøp i Norge.
Det er vanskelig å si noe om omfanget, da Tollvesenet ikke har egne statistikker for entusiastbiler.
– De siste årene har Norge blitt et av de billigste landene å kjøpe entusiastbiler, sier Bård Risan, daglig leder i Rud Vintage Garage i Baerum.
– Dette har økt veldig. Flere ganger i måneden har vi kontakt med tyske, engelske og danske oppkjøpere. De saumfarer finn. no for fine biler, sier Risan, som anslår at han har solgt 10-20 biler ut av landet.
Erik Hansen la aldri ut sin Fiat 2300S Coupe Ghia på finn.no. I stedet ble den røde 1964-modellen lagt ut på det tyske nettstedet mobile.de, for den nette sum av 31.000 euro.
– Denne biltypen er ikke saerlig attraktiv hjemme. Nordmenn er lite skolert i hva som er fine biler. Det er nok ingen i Norge som vil betale det jeg mener bilen er verdt, sier Hansen.
Fiaten fant han i en fuktig garasje i Østfold. Nå er bilen reddet, pusset opp og klar for et nytt hjem. I utlandet.
Solgte 20–30 Porscher
For en kort stund siden lå det 74 norske biler til salgs på det tyske nettstedet. Syv av disse står på Porsche Classic Center i Son.
– Vi har solgt 20–30 biler ut av landet. Til USA, Nederland, Belgia og Tyskland, sier Espen Olsen, driftssjef på Porsche-senteret.
Bilene de legger ut er spesielle biler som kanskje ikke har stor kundegruppe i Norge.
– Det går en til utlandet i ny og ne. Vi har solgt rundt 60 klassiske Porscher i år, fire eller fem av disse er gått ut av landet. Det er et mye større marked der ute, og jeg har inntrykk av at Norge har Europas laveste priser på slike biler. I tillegg er den norske kronen svak i forhold til euro, sier Olsen.
– Sunt Prisnivå
Hilberg Ove Johansen i interesse-
organisasjonen Amcar opplever ikke den internasjonale interessen som overdrevet stor.
– Prisnivået i Norge er sunt, sett fra et internasjonalt perspektiv. Vi må akseptere at markedet er blitt mer transparent, og at entusiastbilene flytter på seg. Internett har gjort det langt enklere for folk, uansett nasjonalitet, å finne drømmebilen.
bobler til franske brødre
Eikin Schrøder sysler med kjøp og salg av veteranbiler i Oslo og la nylig ut to Vw-bobler fra 1959 på finn.no. Responsen fra Norge var dårlig. I stedet ble begge snappet opp av to franske brødre som ga i underkant av 300.000 kroner for begge bilene.
– Hva de blir solgt for i Frankrike, er ikke godt å si. Antagelig det dobbelte. I utlandet går ryktene går om at nordmenn selger 2CV og Vw-bobler altfor billig, sier Schrøder.
Det hentes også biler tilbake, forteller Hilberg Ove Johansen.
– Vi fant kong Olavs 1951 Cadillac-limousin i USA, og har brukt to år og over en million kroner på å restaurere den. Bilen blir å se på Norsk Kjøretøyhistoriske Museum på Hunderfossen, som åpner i juni, sier Amcar-sjefen stolt.