Vil ikke begrense tankbiltrafikken
Kristiansand kommune vil ikke pålegge Uno-x å dempe trafikken av tankbiler ut til drivstoffanlegget i Ytre Vågsbygd.
Men naboene gir seg ikke, og har nå påklaget avgjørelsen som ble tatt før jul.
«Etter vår vurdering er ikke situasjonen for beboerne langs veien blitt vesentlig endret. Det totale antallet tankbiler til og fra anlegget er ikke mer enn det en må kunne forvente ved en slik virksomhet. Vi kan ikke se at det er grunnlag for å kreve ny søknad eller gi et pålegg slik som framsatt av advokatfirma Kjaer DA på vegne av beboerne.», heter det i avslaget fra Kristiansand kommunes byggesaksavdeling.
I høst fremsatte en gruppe beboere på Kroodden krav om at trafikken måtte reduseres til 2016-nivå.
TRAFIKKEN DOBLET
– Nok er nok. Det har vaert en formidabel økning de siste par årene, og det skal øke enda mer. Dette berører ikke bare oss som naboer, men alle som bor og ferdes langs Vågsbygdveien, uttalte Yngvar Knutsen, naermeste nabo til tankanlegget i Ytre Vågsbygd.
Da Uno-x fikk innvilget dispensasjon til å utvide med flytebrygge på Kroodden i 2016 var dette begrunnet med at man kunne ta imot større skip slik at antall anløp kunne gå ned.
Men i stedet har leveransene skutt i vaeret, fra seks til 14 tankbiler i døgnet i løpet av ett år. Noe som betyr at trafikken av tankbiler på Vågsbygdveien går tettere enn noen gang.
Uno-x forklarer at det er marked og etterspørsel som bestemmer dette, ikke anleggets beskaffenhet, noe kommunen tar til følge.
«Vi kan forstå at trafikk med tankbiler langs en smal vei kan medføre ulemper for beboerne. Ut fra opplysninger fra adv.firma Bull & Co (Uno-x, red.anm.) har det vaert satt i verk tiltak for å bøte på ulempene for beboerne og at tiltakshaver ønsker å imøtekomme beboerne for å bedre situasjonen ytterligere.»
PEKER På KOLSDALSODDEN
Beboernes advokat Henrik Berge har nå påklaget kommunens avgjørelse. Han mener at kommunen ved dispensasjonsbehandlingen la avgjørende vekt på at det ville bli faerre anløp.
Så snart brygga sto ferdig, ble det inngått avtale med Esso, og omsetningen ble doblet.
Advokaten hevder dispensasjonsvedtaket må anses ugyldig, da saken er basert på gale fakta og egentlig krever en grundigere vurdering og utredning.
«Uno-x må derfor pålegges å søke om tillatelse. Ved en slik søknad vil kommunen få anledning til å vurdere og behandle de hensyn som plan- og bygningsloven skal ivareta, bl.a. om det sikkerhets- og miljømessig er riktig å doble trailertransporten av drivstoff gjennom Vågsbygd. Alternativet for leveranse av drivstoff er tankterminalen på Kolsdalsodden, som ligger rett ved E 39.» skriver Berge i klagen.
Etter at Shell-anlegget på Odderøya ble revet i 2014, er det i dag to anlegg igjen i Kristiansand: Uno X-anlegget på Kroodden og Circle K-anlegget på Kolsdalsodden, ved E 39 på Vesterveien.