Nå har laerlingen blitt Mercedes-sjef
Han startet som mekanikerlaerling i firmaet som 20 åring. Nå har 47-åringen overtatt som daglig leder for Bertel O. Steen Agder.
Leif Erik Vik har vaert trofast mot firmaet i 27 år fra han startet som mekaniker som 20-åring, utdannet seg til Mercedes-tekniker, jobbet som kundemottaker, hadde ansvar for ettermarked til han ble driftsdirektør for de tre Bertel O. Steen-anleggene på Fiskåtangen, Mjåvann og i Arendal. Og nå altså daglig leder for Bertel O. Steen Agder.
Like trofast har han vaert mot bydelen Vågsbygd, oppvokst på Slettheia noen steinkast unna bilforreningen og fortsatt Vågsbygd-beboer.
At han kan faget fra grunnen av, er et par diplomer på kontorveggen synlige bevis på. Den unge mekanikeren ble norgesmester i yrkesfag andre gangen mesterskapet ble arrangert og ble tatt ut til yrkes-ol i Taipei i Taiwan i 1993 med en sjetteplass derfra å se tilbake på.
MOE TREKKER SEG
Med naermere tretti års fartstid i bilfirmaet som er mest kjent som Mercedes-forhandler for personbiler, varebiler, lastebiler og busser, burde Vik både kjenne rutiner, de ansatte og sikkert mange av kundene. I tillegg til Mercedes er franske Peugeot et viktig merke for bilforretningen på Fiskåtangen som også selger småbilen Smart og lette varebiler. I Arendal er det vare-, lastebiler og buss samt personbilen Kia i sortimentet, og på Mjåvann lastebiler og busser.
Når Morten Simon Moe trekker seg tilbake som daglig leder etter 30 år i sjefsstolen hos Bertel O. Steen Agder, fortsetter han som styremedlem og på eiersiden der han sitter på 40 prosent eierandel, mens importøren Bertel O. Steen eier 60 prosent.
– Jeg har hatt tre fantastiske tiår som daglig leder i Bertel O. Steen Agder. Det er tre forhandlere med dedikerte medarbeidere som forvalter produkter og tjenester som vi er stolte av. Nå er tiden moden for å slippe til nye krefter for å sikre og å utvikle den daglige driften videre, sier Morten Simon Moe.
UTFORDRENDE
– Bil er gøy, sier en humørfylt ny daglig leder som setter pris på at Moe fortsetter som styremedlem og ser med glede tilbake på 30 år med samme sjef og et svaert godt samarbeid.
– Men bil er vel også utfordrende i en tid mange vil betegne som turbulent for bilbransjen?
– I bilhistorien har det vel aldri skjedd så store endringer som de siste fire, fem årene. Det er klart at det er utfordrende for bransjen, ikke minst med hensyn til det norske avgiftssystemet, sier Vik som er tilfreds med at overgangen til nytt målesystem for utslipp, Wltp-systemet, er utsatt til 2020.
Han beklager at alle diesel- og bensindrevne biler havner i samme skåla hos myndighetene.
– Nye dieselmotorer har dramatisk lavere utslipp enn de hadde for 8–10 år siden. I Norge skulle vi parallelt med at mange anskaffer elbiler, hatt fokus på utskifting av gamle diesel- og bensindrevne biler.
VENTER På EQC
Den nye Bertel O. Steen-sjefen savner også et litt bredere perspektiv på elbilens fortreffeligheter.
– Vi fokuserer helst på miljøvennligheten i driftsperioden, men har mindre fokus på produksjon av batterier og hva som skjer når elbilene skal kondemneres, mener Vik som etter en litt tøff Mercedes-høst der de har manglet elbiler og ladbare biler å tilby, ser frem til at den nye el-suven EQC og flere ladbare hybrider dukker opp i år.
Og til potensielle kunder som er lettere forvirret og i tvil om hva slags bil de skal velge, mener han at leasing er et fornuftig alternativ:
– Du vet nøyaktig hva kostnadene blir i leasingperioden, og du står fritt til å velge ny bil etter tre år, sier Vik som tror på stadig økte elbilandeler, men som også er trygg på at diesel og bensin har en framtid i det europeiske bilmarkedet.