Sykling gir helsegevinst

Kristiansand er Norges beste sykkelby, det jobbes aktivt for å få flere til å bytte ut bil med sykkel, og nå ser vi positive resultater.

I møte 21. februar i Areal- og transportplanutvalget (Atp-utvalget) spurte Randi Øverland (Ap) hva en får igjen for å bygge sykkelveier. Hun viste til at sykkelekspressveien opp Myrbakken, en strekning på 1,1 km koster 87 millioner inkludert to nye busstopp.

Sykkelekspressveien vil gjøre det mer attraktivt å bruke sykkel som transportmiddel. Sykling belaster verken miljø eller klima. Sykling gir den enkelte bedre helse og reduserer samfunnets kostnader. Jo flere som sykler, desto triveligere blir det å leve i byene våre. Jo flere som sykler heller enn å kjøre privatbil, desto bedre fremkommelighet blir det for nødvendig biltrafikk. Samfunnsøkonomisk vil det vaere masse å tjene.

Statens vegvesen har beregnet at hver sykkelkilometer gir en helsegevinst på 26 kroner, mens hver bilkilometer koster samfunnet 6 kroner.

Derfor stiller ikke Venstre spørsmål om det er riktig å bruke betydelige midler til tilrettelegging for syklende. Men Venstre stiller spørsmål om det er riktig å bruke svaert store investeringer til veibygging. Det skal brukes 3 milliarder kroner på en 1,5 km lang veistrekning fra Gartnerløkka til Kolsdalen, herav skal 1,8 millioner kreves inn i bompenger. I samme møte i Atp-utvalget, der Øverland stilte spørsmål om pengebruken til sykkelveier, foreslo Venstres representant i utvalget at en bør stille spørsmål om pengebruken for den nye veistrekningen fra Gartnerløkka til Kolsdalen fører til at vi når målene våre om hinderfri bussfremføring og 0-vekst i biltrafikken inn til sentrum. Forslaget oppnådde bare Venstres egen stemme, Randi Øverland og resten av utvalgets medlemmer stemte imot.