Kuttet veipris med 300 millioner kroner
Ferske beregninger viser at ny vei til Spangereid vil bli naer 300 millioner kroner billigere enn hva Nye Veier mener.
– Det er betenkelig at Nye Veier har klart å bomme med slike summer om en vei som er så viktig for oss, sier ordfører Janne Fardal Kristoffersen.
Nå vil hun at veiselskapet skal flytte tilførselsveien som vil komme fra nye E 39 om lag fem kilometer lenger vestover. Nye Veier planlegger at tilførselsveien skal treffe Traedal øst for Vigeland. Ordføreren vil heller ha den flyttet til Udland som dermed kan knyttes til en vei mot Spangereid.
GÅTT UT AV DATO
Kristoffersen er ikke nådig når hun skal karakterisere dagens fylkesvei fra kommunesenteret Vigeland til Spangereid. Hun mener det er en vei som for lengst har gått ut av dato.
– Det er en svingete, smal og trafikkfarlig strekning. Her passerer trailere, bobiler, busser og personbiler på en vei så smal at det flere steder ikke er midtstripe en gang, sier hun oppgitt.
Det er en vei som brukes mer og mer. Antall besøkende til Lindesnes fyr naermer seg 80.000 årlig. Det er 2000 hytter i denne delen av kommunen. Hjørnesteinsbedriften GE Healthcare sender av gårde 5500 kjøretøy med tungtrafikk årlig i tillegg til at de 350 ansatte og 50–150 innleide bruker kjøretøy til fabrikken.
– Dessuten kommer alle fastboende langs denne veien, påpeker hun.
FIKK HAKESLEPP
For noen år siden beregnet Statens vegvesen hva det vil koste å bygge en helt ny vei fra Udland til Spangereid – en strekning på vel sju kilometer. Summen ble på rundt 450 millioner kroner med moms.
Hakesleppet var derfor stort for lokalpolitikerne da Nye Veier presenterte nye tall for hva veistrekket vil koste å bygge som 80 km/tvei, nemlig 890 millioner kroner – langt over det dobbelte.
– Det var uforståelig at det kunne bli så dyrt, sier ordføreren som aldri har klart å slå seg til ro med denne summen som gjorde at hele prosjektet ble lagt på is.
NY KALKYLE
Nå har hun bedt Terrengtransport om å lage en ny kalkyle. De har beregnet veien til å koste 611 millioner kroner med 80 km/t fartsgrense. Senkes fartsgrensen til 60 km/t er summen 430 millioner kroner. Med 60 km/t tar det 1 minutt og 40 sekunder lengre tid å kjøre strekket.
– Vi snakker dermed om ganske andre summer enn hva vi fikk presentert fra Nye Veier i sin tid, sier ordføreren.
Ved å flytte tilførselsveien fra Traedal mener hun at det blir betydelige summer å spare, ikke minst fordi det allerede er en kryssløsning på Udland.
DIREKTE KOBLING
– Her får vi en direkte kobling til ny E 39. Vi får dessuten flyttet mye av trafikken vekk fra Vigeland og bebyggelsen mot Spangereid, sier hun.
Nå vil hun legge saken fram for kommunestyret i første omgang. Videre må dette løftes opp til fyl-
kesnivå ettersom dette er en fylkesvei.
– Men jeg tenker at dette bør vaere en sak for samferdselsministeren. Regjeringen har åpnet for at slike veiløsninger som dette kan komme inn i Nasjonal transportplan, sier hun.
VIL IKKE KRITISERE
Kristoffersen vil ikke kritisere Nye Veier for tallene de i sin tid kom med.
– I stedet tenker jeg dette er gode nyheter også for dem og at vi sammen kan komme fram til de beste løsningene for Lindesnes og regionen, sier ordføreren.
NYE VEIER: GODE NYHETER
Nye Veier-direktør Asbjørn Heieraas synes det er gode nyheter når nye kalkyler viser en betydeligere billigere veiløsning fra Udland til Spangereid.
– Det ble i sin tid laget et grovt anslag hva veien ville koste. Når Terrengtransport nå har gått grundigere til verks er det ikke overraskende at de har fått dette billigere, sier Heieraas.
Han sier at Nye Veier for øyeblikket likevel står fast på at tilførselsveien skal ende på Traedal. – Faktisk vil en løsning med Udland bli noe billigere i rene kronebeløp. Men rent samfunnsøkonomisk vil Traedal lønne seg når vi beregner hvor lang tid bilistene vil måtte kjøre Agder sett under ett, sier han.
Heieraas sier at i regnestykket har de tatt med en eventuell ny vei til Spangereid. Selv da mener de at Traedal-løsningen er best.
Nye Veier skal presentere sitt forslag for kommunestyret før påske.