Sp med best klimapolitikk
Da jeg meldte meg inn i Senterpartiet i 1994 var det blant annet på grunn av partiets grønne profil.
Jeg er derfor svaert godt fornøyd med at 2019 utgaven av Senterpartiet er «all time green». Våre politiske motstandere og enkelte i miljøbevegelsen prøver å fortelle en annen historie. De kan verken ha lest vårt partiprogram, vårt alternative budsjett eller hva vi stemmer i Stortinget.
For det første stemmer Senterpartiet for det meste av det som er Norges klimapolitikk. Det gjør alle andre partier også. Det er bra at det er enighet om de store tiltakene som for eksempel satsing på fornybar energi, Co2-avgift, bevaring av regnskog, elbil-politikk, omlegging av bilavgifter, tilskudd til klimatiltak gjennom ENOVA og utbygging av jernbane.
For Senterpartiet er ikke det godt nok. Vi har en rekke andre tiltak vi ønsker å gjennomføre. Jeg nevner noen eksempler:
• Økt satsing på skogbruk og treplanting for å binde mer CO2.
• Nei til tredje rullebane på Gardermoen. • Økt satsing på å flytte gods fra vei og over på båt. • Økt satsing på landbruksforskning for å produsere mat med lavere utslipp av klimagasser. • Et Co2-fond for naeringslivets transporter der naeringslivet kan bruke pengene som innbetales til å omstille til mer klimavennlig transport. • Redusert moms på kollektivtrafikk.
Venstre er ofte høye og mørke i klimasaken – men Venstre støttet ikke noen av disse forslagene i Stortinget.
Senterpartiet skal stå for en jordnaer klimapolitikk som tjener hele landet, bidrar til naeringsutvikling og tar hensyn til sosial og geografisk utjevning.
Det er mange ting jeg er stolt av at vi har fått til de siste årene. Da Liv Signe Navarsete som samferdselsminister gjorde Norge til et elbil-land. Da Terje Riis-johansen som olje- og energiminister fikk på plass en støtteordning som har gitt en storstilt utbygging av fornybar energi. Da den samme Riis-johansen endret vedtektene til Statoil slik at de gikk fra å vaere et oljeselskap til et energiselskap. Og da Marit Arnstad som samferdselsminister la frem et budsjettforslag for 2014 som økte satsingen på utbygging av jernbane med over 60 %.
Kritikken mot Senterpartiet fra de selverklaerte «klimapartiene» bygger slik jeg forstår det på følgende saker: • Vårt nei til regjeringens forbud mot å dyrke myr for å produsere mat. Regjeringens forslag innebaerer ikke
❞ Senterpartiet skal stå for en jordnaer klimapolitikk som tjener hele landet, bidrar til naeringsutvikling og tar hensyn til sosial og geografisk utjevning. forbud mot å grave opp myr for å bygge parkeringsplass. • Vårt nei til avgift på norsk matproduksjon. Etter mitt syn vil det bare bidra til at vi flytter matproduksjon og utslipp ut av Norge. • Vårt nei til å øke drivstoffavgiftene med noen tiører. Klimagevinsten av økningen er svaert begrenset og avgiften rammer sosialt og geografisk feil. • Vårt nei til flyseteavgift. Det var helt meningsløst å innføre over dobbelt så høy avgift på en flytur t/r Bodø–stokmarknes som på en flytur t/r Oslo– Bangkok. Finansdepartementet bekreftet langt på vei at det ikke var snakk om en avgift med klimaeffekt, men en avgift for å sikre budsjettbalansen.
Senterpartiet vil nok oppleve flere angrep på partiets grønne profil. Men jeg er helt trygg på at det bare er Senterpartiet som kan skape et folkelig engasjement for klimasaken.
Innlegget er forkortet. Red. GEIR POLLESTAD, Stortingsrepresentant Senterpartiet