Skal utvide til tre felt i Kristiansand-tunnel

Politikerne skaffet til veie nok penger til at Statens vegvesen kan utvide E 18 Haumyrheitunnelen med et kollektivfelt i østgående retning.

Tunnelløpene i Haumyrheitunnelen ble åpnet for trafikk i 1992 og 1994, og er nå klare for en solid oppgradering, slik Faedrelandsvennen har meldt tidligere.

– Det er et omfattende arbeid som skal gjøres, sier Egeland, som er prosjektleder for rehabiliteringen av Haumyrheitunnelen.

I utgangspunktet var ikke et nytt kollektivfelt en del av prosjektet, men politikerne i Atp-utvalget (areal og transportplan) omprioriterte penger innenfor forlengelsen av bompengepakka, og har satt av totalt 70 millioner kroner til jobben.

Totalt koster oppgraderingen av tunnelen 180 millioner kroner, og staten dekker resten av regninga.

– Bakteppet for utvidelsen er at vi allerede skal oppgradere tunnelen, og derfor er det fornuftig å gjøre dette arbeidet samtidig, sier Egeland.

Selve anleggsarbeidet på E 18 og i tunnelen vil ta 10–11 måneder, og tidligst starte opp i april 2020.

Men før dette skal det bygges en omkjøringsvei rundt tunnelen for trafikk inn mot byen. Når arbeidet med tunnelen er ferdig, skal denne veien fjernes. På den måten vil det hele tiden vaere fire åpne felt gjennom anleggsperioden.

Når arbeidet er ferdig blir det et sammenhengende kollektivfelt fra Narviga, over nye Varoddbrua, gjennom tunnelen og ut til Rona.

– I vestgående retning blir det ikke kollektivfelt. Her vil det først starte når du er gjennom tunnelen og kommer til broa, sier Egeland.

Jostein Akselsen, sjefingeniør i Statens vegvesen, forklarer at tunnelen utvides i østgående retning ettersom Rona skal vaere et viktig knutepunkt for kollektivtrafikk.

– Utvidelsen er behovsstyrt, og det har ikke vaert snakk om å utvide i motsatt løp, sier han.