Trues av nedleggelse
Trafikkstasjonene i Mandal og Evje foreslås lagt ned. Det betyr i så fall at oppkjøring og teoriprøve flyttes til Kristiansand. Håpløst synes Lindesnes-ordføreren.
– Forslaget betyr at staten sparer penger, men velter betydelige utgifter over på folk, saerlig de unge, sier ordfører Janne Fardal Kristoffersen (H).
På oppdrag fra Statens vegvesen har konsulentselskapet Capgemini Consulting laget en rapport om hvordan antall trafikkstasjoner kan reduseres i landet. De foreslår å kutte antall stasjoner fra 82 til 62.
I rapporten heter det om tra- fikkstasjonen i Mandal at utgiftene her er «relativt høye» opp mot tilsvarende kundesentre. Det heter at bare i husleieutgifter vil veivesenet spare 1,2 millioner kroner i året på å legge ned.
For Evjes vedkommende er begrunnelsen for å legge ned her at det ikke er nok etterspørsel etter tjenester som teori- og føreprøver. Det er også lav etterspørsel etter myndighetskontroller.
Trafikkstasjonen i Flekkefjord stemples som overdimensjonert i forhold til den etterspørselen som betjenes. Capgemini foreslår å redusere stasjonen til et servicekontor med tilbud om fører- og teoriprøver. Det samme forslaget gjelder Arendal.
– VIL RAMME DE UNGE
Ordfører Kristoffersen har svaert lite sans for å legge ned i Mandal.
– Dette vil ramme unge som skal kjøre opp spesielt hardt. En ting er å komme seg til Kristiansand for å ta teori- og førerprøven. Men i tillegg må de inn til byen for kjøreopplaering for å vaere forberedt til oppkjøringen, sier hun.
Dersom det er en ungdom som bor i Spangereid handler det om to timer i bare kjøring for å komme seg til og fra Kristiansand.
– Dette betyr et betydelig dyrere førerkort for dem som bor i distriktet, sier Kristoffersen.
Som leder av KS Agder har hun tatt saken opp der og har styrets støtte i sitt syn. Hun har også bragt saken inn i Høyres kommunalutvalg.
DELER BEKYMRINGEN
Leder i Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL) i Agder-fylkene, Cris Refstie, deler bekymringen.
– Dette blir opplagt en økonomisk belastning for dem som skal kjøre opp. En betydelig andel av kjøretimene må jo foregå i Kristiansand når det er her selve oppkjøringen foregår, sier han.
Han mener det vaere mulig å finne mellomløsninger.
– Dersom trafikkstasjonene blir lagt ned, må man kunne forvente at en sensor kommer til et møtested i for eksempel Mandal for å ta oppkjøringen. Teoriprøven bør jo også kunne finne sted i et offentlig lokale framfor i Kristiansand, sier han.
FRIST TIL 10. MAI
Terje Bekker, seksjonssjef i Statens vegvesen i Agder, sitter i det nasjonale utvalget som skal komme med et endelig forslag overfor samferdselsdepartementet. Det har frist på seg til 10. mai med rapporten.
– Vi jobber med dette nå om dagen og har ikke konkludert om trafikkstasjonene, sier han.
Når departement har gjort sin bestemmelse, vil man bruke årene 2020 til 2024 med å gjennomføre tiltakene.