S rett på veiene?
salgstoppen, men vi gir oss ikke uten kamp. I 2020/2021 kommer det trolig en Outlander med lengre elektrisk rekkevidde og plass til syv seter.
På lengre sikt forventer Werner at elbilene vi ta mer og mer over. Mitsubishis første helelektriske SUV, Mitsubishi ASX, vil etter planen bli lansert i 2021.
– IKKE SAERNORSK FENOMEN
– Ladehybrider har livets rett, fastslår Audun Hermansen, informasjonssjef i Mercedes-benz Norge. Og ikke bare det, Mercedes forventer at ladehydridene også vil sette sitt preg på salgsstatistikken i flere markeder.
– Med den nye ladbare offensiven økes antallet ladehybrider til over 20 modeller neste år. Det betyr at disse bilene ikke lenger er å regne som et saernorsk fenomen, men vil ha en sentral rolle i de fleste markeder fremover, sier han.
Ladbare og ikke-ladbare hybrider
Det finnes to hovedtyper elhybrider som kombinerer en bensin- eller dieselmotor med batterier. De som kan lades, og ofte kalles plugin hybrider (PHEV), og de selvladene hybridene hvor batteriet kun lades av energi bilen selv produserer.
Den største forskjellen er at ladehybridene har et større batteri, som gjør at de også kan kjøres lengre på ren strøm. Siste generasjon ladehybrider har gjerne en rekkevidde på 50 kilometer eller mer etter den nye og mer realistiske Wltp-målenormen.
Tall fra Statistisk sentralbyrå viser at norske personbiler i gjennomsnitt kjører 33 kilometer om dagen.
I første halvår 2019 ble det registrert 8776 ladbare og 9258 selvladende hybridelbiler, tilsammen 18.034 hybrider.
Volvo, som er inne med en rekke modeller på ti-på-topp listen, har oppgradert batterikapasiteten på sine ladbare hybrider med 14 prosent.
– Elbiler er i dag stort sett et storbyfenomen og dekker ikke nødvendigvis behovet til alle som bor utenfor byene. Mens man venter på flere modeller i alle segmenter, lengre rekkevidde og ikke minst på at ladeinfrastrukturen blir bedre i alle landsdeler, spiller hybridbiler, og også biler med nye og mye renere forbrenningsmotorer, en viktig rolle, sier Erik Trosby, kommunikasjonssjef i Volvo Norge.
– ULIKE BRUKERBEHOV
– De ladbare hybridene har livets rett, og de er på ingen måte ikke er i ferd med å gå ut på dato, sier en offensiv kommunikasjonssjef i Audi, Morten Moum.
Han mener den nye generasjonen ladehybrider er en perfekt kombinasjon for dem som ønsker å kjøre utslippsfritt i hverdagen, men også ha svaert god rekkevidde når man skal på langtur i helger og ferier.
Audi har så langt ikke sett noen form for kannibalisering på salget av den nye ladehybriden Q5 TFSIE, som har en elektrisk rekkevidde på minst 40 kilometer og en startpris på 677.000 kroner, etter at e-tron 50 med drøye 300 kilometer rekkevidde ble lansert fra 499.000 kroner.
– Fordeler og ulemper ved de ulike drivlinjene avhenger av hvilke behov og kjøremønster kunden har. En kartlegging av kundenes brukerbehov er derfor den absolutt viktigste oppgaven til våre selgere, og vårt råd til kunden er å vaere tydelig på hvilke behov en faktisk har, oppfordrer Moum.