Investerer millioner i guttedrø
Han startet med å kjøre i ring rundt lyktestolper i en gammel Volvo 940. Nå har han hentet ut en flunkende ny Toyota Supra – som skal bygges om for millionbeløp – på veien mot å innfri guttedrømmen.
Og den drømmen er ikke beskjeden hos 22 år gamle Simen Olsen fra Høvåg. Driftingkjøreren, som flere ganger har vist at han kan hamle opp med mange konkurrenter her hjemme, har som mål å kjøre løp på den andre siden av Atlanteren allerede i 2021. Det er nemlig der de store ting skjer innen denne grenen av motorsporten.
Denne uka startet arbeidet med bilen. For selv om han nylig hentet ut en flunkende ny Toyota Supra, verd rundt en million kroner med norske avgifter, holder ikke denne i driftingkonkurransene. Ombyggingen skjer hos Mathias Imenes i Grimstad, og den jobben er ikke gjort over natta. Mer om det siden.
STARTET MED RÅNETREFF
– Det er fjerde året jeg konkurrerer i drifting. Det startet med såkalte rånetreff, og så kom jeg over en Finn-annonse der en brukt Nissan Skyline R34 var til salgs, forteller
Simen, mens pappa Asbjørn Olsen, lytter, nikker og av og til korrigerer litt, slik fedre gjør.
Han er mannen bak kjente Grandal Trevarefabrikk i Høvåg, har bygget Uno X-stasjonene ved E 18 utenfor Lillesand og presenterte nylig planene om et stort motorsportsenter på Nordbø i Lillesand, tre kilometer inn i skogen fra motorveikrysset ved Kjerlingland.
– Jeg kaller det et aktivitetssenter som kan skape mange arbeidsplasser, sier Asbjørn Olsen og understreker at senteret, som nylig ble presentert i Faedrelandsvennen, ikke er noe han bygger for «driftingsønnen» Simen. Det er et senter der det er planlagt bil- og motorsykkelbaner som også kan brukes som sykkelbaner. Glattkjøringsbane, terrengsykkelløype, bane for rulleski, skiskytingsanlegg og innendørs skitunnel, er også innenfor mulighetsområdet. Om politikerne sier ja.
SIMULATOREN
Men her skal det dreie seg om sønnen Simen, som langt fra lever noen profftilvaerelse som driftingkjører, men er i full jobb på Grandal Garasjeporter i Høvåg. Når han ikke er der, finner du ham oftest i driftingsimulatoren i et eget treningsrom hjemme. Der øver han på forskjellige baner både i Norge og utenlands.
– Det eneste jeg mangler der, er å føle at jeg blir presset ut av førerstolen som når jeg drifter på ordentlig, sier Simen.
Når ombyggingen av nybilen starter, skal blant annet dagens Supra-motor på rundt 340 hestekrefter ut. Inn skal den gamle motoren som har vist at den duger med rundt 1000 hester!
Gamlebilen, som han har kjørt de siste årene, også det en Toyota Supra, kjøpte han av Mathias Imenes, mannen som nå bygger om den nye. Til daglig driver han firmaet Grimstad Chiptuning, som går ut på å hente mer effekt og mindre forbruk av vanlige bilmotorer. Den siste tiden har mer og mer av arbeidsdagen gått med til å bygge løpsbiler, slik han nå er i gang på bilen til Simen Olsen.
LITT STANG UT
Simen kan se tilbake på to pallplasser i Nm-rundene i 2018 da han gikk opp til den langt tøffere Pro-klassen.
– Jeg oppdaterte bilen foran årets sesong og lettet den blant annet for 250 kilo unødvendig vekt. Understellet ble også forbedret, og motoren fikk en ekstrem ombygging som tredoblet effekten, for