Slik klargjør du bilen din for vin teren
Ekspertene anbefaler hva du bør ha i bilen når kulden slår inn.
Den er gammel, grønn og lite elegant. Og den ligner på noe som ble designet i Sovjetunionen på 70-tallet: verdens beste isskrape. Det mener i alle fall Benny «Broom» Christensen, TV 2s bilekspert.
– Jeg har nesten et kjaerlighetsforhold til isskrapen min, som jeg fant i en brukt Volvo for sikkert 20 år siden. Bilen min er ikke vinterklar uten den, forteller den tidligere mekanikeren.
Han har naermest et manisk forhold til god sikt, og det er flere grep han gjør før vinteren som sørger for at den er best mulig.
DET HANDLER OM TRE TING
Christensen mener det er viktig å klargjøre bilen for vinteren. Og det er tre gode grunner for det: Vedlikehold, som polering og vask både innvendig og utvendig, gjør at bilen holder seg i verdi.
Du sørger for at du faktisk får start på bilen og at den fungerer som den skal.
Bilen er sikker å kjøre.
– Tiltakene er viktige fordi du sparer penger og får en behageligere kjøreopplevelse, sier Ståle Frydenlund, seniorrådgiver i Norsk Elbilforening.
SNØKOST, SIKT OG SILIKON
Frydenlund og Christensen anbefaler alle bileiere å gjøre følgende: Dekk: Sjekk at vinterdekkene har riktig lufttrykk. Snø gir mer rullemotstand. For lite luft i dekkene øker motstanden og energiforbruket. Bilen bruker mindre energi når lufttrykket er riktig. Dermed sparer du penger. Piggfrie dekk gir også mindre rullemotstand og er bra for lokalmiljøet.
Sikt: Benny «Broom» Christensen monterer alltid nye vindusviskere på høsten og har alltid med seg en flaske vindusrens og lofrie kluter i bilen. Silikon: Bruk silikonspray eller -stift på alle gummilistene. Det vil både motvirke kondens og hindre at dører, vinduer og lade-/bensinluke fryser fast. Vask: Poler og vask bilen både inn- og utvendig. Snø, is, salt og skitt er sliter på lakken og et godt lag med polish beskytter den. Frostvaeske: Sjekk at den holder minimum −30 grader. Batteri: Få det gjerne målt for å vite at det er i god stand. Det er også smart å lade det en eller to ganger i løpet av vinteren.
Lys: Sjekk at alle lys fungerer som de skal.
Olje: Et oljeskift før kulden kommer er ikke dumt. Dette sikrer god driftssikkerhet.
Ståle Frydenlund er saerlig opptatt av det siste:
– Generelt, uansett biltype, er det lurt å vaere godt kledd dersom noe uforutsett skulle oppstå på vinterveien.
Samtidig minner han om at refleksvest og varseltrekant alltid skal ligge i bilen.
20 PROSENT
Elbilene starter som regel alltid vinterstid, men de sliter til gjengjeld med andre problemer. Hovedsakelig én ting: kortere rekkevidde.
Når det er kaldt i luften, er det mindre kapasitet tilgjengelig i batteriet. I tillegg øker energiforbruket som følge av rullemotstand i snø og slaps, samt hyppig bruk av varmeapparatet. I verste fall kan tapet av rekkevidde ligge på 50 prosent.
Men det finnes råd. Frydenlund anbefaler følgende tiltak: Sett på forvarming før du kjører: Da bruker du ikke batterikapasitet på oppvarming og kan sette deg inn i en varm og isfri elbil om morgenen. Bruk setevarme: Hvis du bruker ratt- og setevarme, kan du gjerne gå en grad eller to ned på kupévarmen. Dette sparer strøm. Varmepumpe = vinterbonus: Flere moderne elbilmodeller er utstyrt med varmepumpe som varmer effektivt. Noen modeller kan også varme opp bare området rundt fører, ikke hele kupeen. Det sparer energi.
Tilpass kjørestilen etter forholdene: Ha en avbalansert kjørestil og hold god oversikt over trafikken. Da blir det også enklere å la elbilen regenerere bremseenergi i stedet for å bruke fysisk brems. Husk at elbilen ikke vil regenerere når temperaturen i batteripakken er på minussiden, for å hindre slitasje.
Hurtiglad når batteriet er varmt: Det tar gjerne en halvtime før batteriet er klart til å lades ved 15–20 minusgrader. Derfor lønner det seg å hurtiglade ved siste stopp før hytta, mens batteriet er varmt.