MDG peker fremover

Med fare for å virke polemisk; Fvn misforstår vår argumentasjon - enten bevisst eller ubevisst.

Ja, det stemmer at MDG er kritisk til å bygge ut store infrastrukturprosjekter som er basert på en forventning om vekst i personbiltrafikken. Som Fvn kanskje vet, har vi et blant annet et nullvekstmål som grunnlag for belønningsavtale og byvekstavtale. Vi vet at vi må kutte klimagassutslipp med naermere 100 % innen 2050. Vi skulle helst sett at vi kom dit i 2030, ettersom oddsene for å unngå de verst konsekvensene arv klimaendringene da bedres dramatisk.

Tror Fvn på lederplass virkelig at å bygge vei for elbiler er mer klimavennlig, enn å bygge den for fossilbiler? Elbiler er flott. Vi i MDG har jobbet for ladepunkter og offentlige lavutslippsbiler i tjeneste - dette er saerlig sentralt i grønn distriktspolitikk. Men: Selv om elbil er en del av løsningen, løser ikke elbil alt. Foreløpig har for mange fått elbil som ekstrabil. Den norske bilparken vokser fortsatt. Bilkjøring på strøm gir også svevestøv og andre forurensningsproblemer, og vi vet at den aller største kilden til mikroplastutslipp er fra bildekk og kjøring. Er ikke det noe vi også må ta tak i for å bli et baerekraftig samfunn? Og selv med overgang til bare nullutslipp for nye kjøretøyer, vil bilparken inkludere fossilbiler i mange år framover. Da skal ikke bordet dekkes for enda mer bilbruk. Mer veier gir mer trafikk.

Bilen har kommet for å bli såpass er vi enige om. Den er et vidunderlig verktøy - der den trengs. Og det er der forskjellen på oss i MDG og regjeringens politikk kommer tydeligst frem. 1064 milliarder til Nasjonal Transportplan - for det meste veier, bruer og tunneler vi ikke har råd til å vedlikeholde – er funnet med et tastetrykk av finansministeren. Tenk om det var like lett å finne penger til klima- og miljøtiltak, sosial utjevning og arbeid mot vold og overgrep?

Vi i MDG vil vedlikeholde de veiene vi har, sørge for at faerre og faerre i bynaere strøk trenger bil og sikre at bomiljøene har de funksjoner som trengs lokalt. Vi vil sikre deg barnehageplass, sykehjemsplass, butikk og buss der du bor. Da trenger vi mindre vei.

Vi vil prioritere jernbanen, elbusser og sykkelstier. Vi vil ha elektriske fly og helelektrisk sjøfart. Vi vil ha liv i bydelene og i bygdene, vi vil ha sosialt utjevnende klimatiltak og åpne opp for medvirkning på alle plan.

Vår politikk setter det å nå baerekraftsmål og klimamål som førsteprioritet. Vi skal kunne håpe på en framtid der det meste av jorda fortsatt er levelig.

Å bli kalt «gammeldags» på grunn av det, er vanskelig å forstå. Må nesten sitte fast i forrige århundres tankegang for å få det til å se sånn ut...

Dagsavisens leder ser det annerledes, når de 21. november kommenterer MDGS alternative statsbudsjett, med klimabelønning, og sosialt og distriktsvennlig fordelte påslag på bensin og flyreiser:

«Partiet tegner et bilde av et annet Norge, en annen verden. Sannsynligvis et langt mer realistisk bilde enn det noe annet parti vil driste seg til av taktiske årsaker. Vi tror det må betydelig hardere lut til for å nå våre klimamål enn det regjeringen legger opp til. De Grønnes alternative budsjett kan fort vaere framtidas virkelige budsjett.»