Gartnerløkka

Det er mange synspunkter på om Gartnerløkka skal utbygges til estimert 3,2 milliarder.

● Dette gjelder selvfølgelig ikke bare rundkjøringen, men havneområdet, jernbanetomta, ferjehavna og kollektivtrafikken.

Etter som jeg forstår er det gitt tilsagn til Statens veivesen som skal stå for utbyggingen på 1,2 milliarder. 2 milliarder må da innkreves med bompenger. Kristiansand by har ordnet seg veldig dårlig når det gjelder trafikken gjennom sentrum. Ringvei skulle vaert bygd ut for minst 20 år siden. Kristiansand er den eneste byen fra Drammen til Stavanger som har gjennomgangstrafikken midt i byen. Forretningsstanden i byen hadde en visjon om økt handel når gjennomgangstrafikken skulle gå gjennom sentrum. Så kom Sørlandssenteret, og drømmen ble knust. De som skal kjøre gjennom Kristiansand stopper vel neppe opp for å handle. Det er vel nok av kjøpesentere langs E18.

Det som må undersøkes nå er om det er mulig å få overført disse 1.2 milliardene til å bygge ringvei. Problemet er at ringvei er det Nye veier som har ansvaret for. Kan disse to etatene sammen finne en løsning? Men bystyret i Kr.sand må også ta en avgjørelse. Og hva mener regjering og Stortinget om dette dilemmaet? Kan vi i verste fall risikere risikere at ved å si nei til Garnerløkka kan miste de 1.2 milliardene, og at en ringvei kan det ta lang tid før blir realisert? ØYVIND HVALEN, Leder Pensjonistpartiet Kr.sand