Stopper ikke Gartnerløkka
Formannskapet sender lokale innspill til departementet nå, og ønsker ikke å trenere Gartnerløkka-prosjektet.
KRISTIANSAND
Det ble onsdag vedtatt med 13 mot to stemmer (Frp, Dem).
– Jeg blir matt av diskusjonen. Det vil vaere veldig synd hvis jobben som er gjort ikke skal spilles inn til departementet, så jeg oppfordrer alle til ikke å trenere, men gjøre det mulig å sende innspillene inn i dag, sa gruppeleder Renate Haegeland (H).
Frp og Demokratene tok til orde for å stanse hele prosjektet i sin nåvaerende form.
– HASTVERK ER LASTVERK
– Det skuffer meg at de store grepene ikke er vurdert fordi de innebaerer reguleringsendringer. Hastverk er lastverk i denne saken, det er lite kvalitet i det som nå blir sendt inn, sa gruppeleder Stian Storbukås (Frp).
Formannskapet ga i vinter en lokal arbeidsgruppe, ledet av varaordfører
Erik Rostoft fra Folkelista, i oppdrag å finne mulige kostnadskutt i Gartnerløkka-prosjektet.
Asplan Viak har i den anledning beregnet at man ved legger E 39 i bro over Gartnerløkka og dessuten droppe den nye Havnegata, kan spare mellom 500 og 700 millioner på hele prosjektet. Gartnerløkka er kostnadsberegnet til 3,1 milliarder.
På oppdrag fra kommunen har konsulentfirmaet gått gjennom en rekke innspill. Men de største innsparingene kommer trolig for sent til å bli tatt med i den prosessen som pågår nå.
Reguleringsplanen er vedtatt for lenge siden, det ligger penger i Nasjonal transportplan og Samferdselsdepartementet jobber med en egen bompengeproposisjon.
Nå pågår et kvalitetssikringsprosjekt i departementet (KS 2), som skal vaere ferdig i uke 17, like over påske. Fristen for innspill var satt til 1. april.
– UTROLIG UHELDIG
Forslag om at ytterligere vedtak i Gartnerløkka-prosjektet skal vente til en rekke utredninger er foretatt, blant annet av Kmvalternativet til havn, falt med 11 mot fire stemmer (Folkelista, Frp, Dem, uavh).
Formannskapet vedtok også, i en egen sak, at dagens bompengeordning forlenges ut 2020, mot de samme fire stemmene.
Denne saken skal endelig behandles av både bystyret og fylkesting i slutten av april.
– Det er utrolig uheldig om kollektivtilbudet må skjaeres ned, og privatbilismen øker. Vi må fortsette å bygge ut gang- og sykkelveier. Hvis trafikken stopper opp koster det naeringslivet mer enn de betaler i bompenger, sa Renate Haegeland (H).
Vidar Kleppe (Dem) mente begge sakene måtte settes på vent. Som kjent har bystyret delegert myndighet til formannskapet på grunn av koronakrisen.
– Fullmakten blir misbrukt. Saken kan vente til bystyret er oppe og går på vanlig måte, så kan vi bruke tida på å få sluttført utredninger, sa Kleppe, og fikk kjeft av blant andre Mette Gundersen for å insinuere at ordføreren gjorde noe ureglementert.