Broa kommer fra Romania i seks biter
Det kan se ut som arbeidet med den nye gang- og sykkelbroa har stoppet helt opp. Men snart skal store ting skje i Otra.
– Vi venter på stålseksjonene fra Romania, det er så enkelt som det, opplyser prosjektleder Jon Petter Langfeldt fra ingeniørvesenet til Faedrelandsvennen.
Fundamentene i elva var ferdig støpt før sommeren. Deretter har det vaert lite aktivitet å se, unntatt noen få gulkledde arbeidere på Kjøita-siden.
Men uka etter høstferien er det bare å ta oppstilling på Lundsbroa, om man vil følge montering av den første broa over Otra i Kristiansand siden 1998 sekund for sekund.
OPP ELVA PÅ LEKTER
Etter planen kommer broa i seks deler med Superspeed fredag 2. oktober. Fra mandag 5. oktober skal de sjøsettes.
– I løpet av fire-fem dager skal de transporteres opp elva med lekter. Så blir de plassert ut, for deretter å sveise dem sammen og gjøre en del arbeider for å ferdigstille broa, forteller Jon Petter Langfeldt.
Stålkonstruksjonen er fire meter bred og 200 meter lang, fordelt på seks elementer av 25 til 32 meters lengde.
Elementene produseres på verkstedet Ikon i Romania, som har levert broer i Norge tidligere. De skal også stå for sveisearbeidene i elva.
– De løfter elementene opp i riktig posisjon, kjører så til havna og henter neste. Så går det en del tid på å sveise dem sammen, sier Langfeldt.
Etter at seksjonene er på plass går det en del uker på å ferdigstille anlegget, inkludert rundt 100 meter gang- og sykkelvei med ny asfalt på Kjøita-siden.
ANTISKLIBELEGG MÅ VENTE
Arbeidet i elva startet før jul i fjor. Etter planen skal den åpnes til jul i år, til den nette sum av 62 millioner kroner.
– Er du trygg på at broa er i rute? – Ja, vi har fortløpende kontakt med verkstedet via entreprenøren vår, Consto. Det eneste er at vi må vente med å legge toppbelegget på grunn av temperaturen, svarer prosjektlederen.
Men selv om antisklibelegget Safegrip må vente til våren, lager de betongen litt ruglete slik at broa kan tas i bruk.
Broa skal avlaste Lundsbroa og treffe parken rundt 20 meter sør for Rådhusgata. De fire fundamentene i elva har ulik høyde, med størst helning naermest Kjøita.
Kjøita-broa er en del av utbyggingsavtalen mellom Kristiansand kommune og utbygger i Kjøita Park, som på sin side bekostet infrastruktur for 60 millioner kroner fram til 2005.
Forrige bro over Otra i Kristiansand kom altså i 1998, som tvillingbro til Oddernesbroa.