Det er det tre grunner for, svarer ordføreren.
Formannskapet i Kåfjord hadde 30. august oppe saken om gjenoppbyggingen av Holmenes stadion i Kåfjorddalen.
Kunstgressbanen ble under ekstremflommen i Kåfjordelva juni 2022 oversvømt og fikk store skader. Totalt ble rundt 1500 kvadratmeter av fotballbanen skadet – også grusunderlaget under kunstgresset.
Administrasjonen til Kåfjord foreslo tre alternativ for for- mannskapet:
Fikk råd fra NVE
I forkant av møtet ba kommunen Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) om hvordan de vurderte de tre alternativene.
Der var NVE tydelig:
«NVE fraråder å bygge banen på samme plass med flomsikring», konkluderte NVE i svaret til kommunen.
Skal alternativ 1 gjennomføres, mente de det må bygges en tett voll rund banen for å unngå at vann trenger seg inn fra nedstrøms side under en flom.
Selv om det blir gjort, kan grunnvann presse seg opp under flomvollen. «Paddingen og selve kunstgresset vil kunne flyte opp og føre til skader på fotballbanen», skriver NVE.
De påpekte også at uten en tett voll rundt hele banen, vil det vaere fare for forurensning fra banen hvis den flommes over igjen.
NVE mener at alternativet å heve banen er en mulig løsning, men det beste mener de ville vaert å bygge banen på et nytt sted.
«NVE vurdere at alternativ 3 med forslag om å flytte banen er det beste forslaget men at det også vil kunne vaere mulig å heve banen for å få den flomsikker. Vi mener at det er vanskelig å flomsikre eksisterende bane, og anbefaler ikke forslag nr.1.», konkluderer NVE i tilbakemeldingen til kommunen.
«Absolutt billigste alternativet»
Formannskapet valgte i julimøtet å se bort fra å heve banen. De ønsket da å gjenoppbygge banen på samme sted, forutsett at banen kan bli forsikret.
Det skal det ikke vaere noen hindringer for, har KLP svart Kåfjord kommune. Ordfører Bernt Lyngstad (Ap) sier til Framtid i Nord at banen nå er forsikret.
Kommunedirektøren
i Kåfjord hadde innstilt for å bygge banen på samme sted, selv om han påpekte i sakspapirene at det var i strid med NVEs anbefaling.
Økonomien var nemlig en viktig faktor. «Selv om kommunen nå er
kommet ut av Robek, er det fokus på økonomisk stabilitet og baerekraft. I så henseende vil det absolutt billigste alternativet vaere å bygge opp banen der hvor den nå ligger», heter det i sakspapirene.
Totalt vil ny bane på samme sted og med strengere miljøkrav koste rundt 6 til 7 millioner kroner, noe som påpekes fra administrasjonen å vaere betydelig mindre enn hvis banen skulle ha blitt hevet.
Det var et enstemmig vedtak fra formannskapet å bygge banen på samme plass, uten å verken heve fotballbanen eller veien.
– Det var både et politisk ønske og fra IKIL å realisere dette fort. Skulle man da flytte banen og bygge den opp en annen plass vill de det ikke skje med en gang, sier kommunedirektør Trond Arne Hoe om hvorfor han innstilte på å gjenoppbygge mot rådene fra NVE.
Han påpeker at de har hatt arbeidet ute på anbud, og har fått svar. Nå jobbet de mot klokka for å få banen ferdig før snøen
kommer.
– Lå trygt i 50 år
Ordføreren sier det er tre grunner for at de tenkte i samme baner som kommunedirektøren.
– Det var forventet at de (NVE) ville anbefale en heving eller flytting, men det har litt med at det er bygget opp infrastruktur av idrettslaget rundt banen, det er et fint samlingspunkt og kostnadene er betydelig høyere ved å heve eller flytte, sier Lyngstad.
Han understreker at formannskapet mener banen har ligget trygt i nesten 50 år på Holmen,
som tidligere var en grusbane. Flommen i 2022 sier han var unormal og skader på fotballbanen burde ha vaert unngått.
– Vi mener den bør ligge trygt der den er nå.
Nå svarer også Lyngstad at de skal gjenoppbygge banen på samme sted helt uten flomsikring.
Formannskapet vedtok også at ordføreren får fullmakt til å gjennomføre prosjektet i samråd med administrasjonen innenfor de gitte rammene på 6–7 millioner kroner.
– Så det betyr at dette ikke skal vedtas av kommunestyret?
– Hvis det blir større beløp økonomisk, så skal den tilbake til kommunestyret. Dette er mer om arbeidet vi skal gjøre framover, som hva man skal gjøre med veien, svarer Lyngstad.