- Kan ikke vente på sikkerheten

I flere år har pilene pekt i riktig retning med stadig nedgang i antall drepte i trafikken. De siste to årene har dette endret seg. Vi trenger en nasjonal dugnad for trafikksikkerhet. Det bør starte med et ambisiøst samferdselsbudsjett for 2024.

I 2002 vedtok stortinget nullvisjonen, som er visjonen om null drepte og hardt skadde i trafikken. I gjeldende Nasjonal Transportplan (NTP) slås det fast at regjeringens ambisjon er at det innen 2030 maksimalt skal vaere 350 drepte og hardt skadde i vegtrafikken, hvorav maksimalt 50 drepte. Etter 83 drepte i 2021 skapte det uro blant mange av oss når vi i fjor endte på 116 drepte i trafikken. Ni måneder inn i 2023 har vi passert 100 igjen.

Statens vegvesens dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken viser at årsakene til ulykker er sammensatt. Det er likevel ingen tvil om at dårlige veger og farlig sideterreng er en medvirkende årsak til store deler av ulykkene, og i mange tilfeller bidrar til større skadeomfang. Alvoret i dette understrekes også av Riksrevisjonens rapport fra juni i år. Rapporten slo fast at, på tross av at kostnadene til drift og vedlikehold av riks- og fylkesvegene har økt betydelig de siste årene, har ikke vegene blitt verken mer fremkommelige, mer miljøvennlige eller tryggere.

En av svakhetene som ble påpekt i Riksrevisjonens rapport var at Statens vegvesen i liten grad planlegger vedlikehold på lang sikt. Det ble også påpekt svakheter i arbeidet med utforming og oppfølging av driftskontraktene. Her ligger det mange marsjordrer til samferdselsdepartementet, Statens vegvesen og fylkeskommunene for å få skvist mer trafikksikkerhet ut av hver vedlikeholdskrone. Det massive vedlikeholdsetterslepet på vegnettet krever langsiktige, forpliktende planer fra regjeringen ledsaget av økning i budsjettrammen.

Regjeringen har både i ord og handling bygget ned forventninger på samferdselsfeltet, og det skapte reaksjoner når samferdselsminister Jon-Ivar Nygård vraket en lang rekke gryteklare prosjekter i statsbudsjettet for 2023. Det er derfor gledelig at flere av disse nå er varslet inn i budsjettvarmen til budsjettet kommende år. Norske trafikanter og trafikksikkerhetsmål har ikke tid til å vente på ny NTP før satsingen kommer – den bør komme i statsbudsjettet fredag.