Ønsker å åpne for trafikk høsten 2026 først må de bare få noen til å bygge den
Statens vegvesen er på utkikk etter en habil brubygger til Storslett. Er det deg?
Gode, gamle Storslett bru skal pensjoneres og takkes av for lang og tro tjeneste.
Brua som ligger på E6 og går over Reisaelva på Storslett skal fjernes og erstattes av en som er større, sterkere og ser bedre ut.
Noe som egentlig høres mer ut som plottet i en romcom fra Hollywood.
Men dagens bru skal i alle fall erstattes av en bredere bru med økt baereevne og god tilrettelegging for gående og syklende. Noe som skal gi bedre fremkommelighet og økt trafikksikkerhet.
Men en slik bru bygger ikke seg selv. Dermed trenger Statens vegvesen hjelp.
Og nettopp derfor har statens veiorgan nå lyst ut oppdraget med å bygge den nye brua.
Så om du er en rimelig habil brubygger og har muligheten til å levere anbud, så kan det hende det er deg Statens vegvesen og byggeleder Ole Kleven er på utkikk etter.
Ny bru skal bygges på land
Statens vegvesen skal ta i bruk en byggemetode som kun har vaert brukt på noen få bruer i Norge tidligere.
Hovedspennet på den nye brua over Reisaelva skal bygges på land, og Statens vegvesen har leid en fotballbane fra Nordreisa IL til byggearbeidet.
– Vi bygger den nye hovedbrua på fotballbanen. Når den er ferdig frakter vi den bort og skyver den på plass over elva. Der blir den plassert på midlertidige fundamenter nedenfor den gamle brua, og veien legges om over denne, sier byggeleder Ole Kleven i Statens vegvesen.
– Deretter blir gammelbrua dratt av og fraktet til fotballbanen der den demonteres og hugges opp. Nye brukar blir bygget når de eksisterende er fjernet. Så kan den nye brua flyttes over på de nye brukarene. Vi vil trenge en helg uten trafikk når den siste operasjonen skal gjøres.
Blir ikke midlertidig bru
Planleggingen av brua har tatt lang tid.
En av grunnene er at Statens vegvesen hadde tenkt å bygge en midlertidig bru nedstrøms, mens de gamle bruene ble revet. Dette har de gått bort fra da de valgte den nye byggemåten.
– Hovedspennet på midlertidig bru hadde blitt 70 meter langt. Det hadde både blitt vanskelig å bygge og svaert kostbart å leie ei midlertidig bru, sier Kleven.
Fristen for å levere anbud er 15. februar 2024. Planen er at entreprenøren som får oppdraget skal starte opp i løpet av våren 2024, og at ny bru over Reisaelva kan åpne for trafikk høsten 2026.