Nye Veier ønsker å bygge tunnel gj
Rakkenesura er ikke glemt. Nå er rassikringstunnel spilt inn for samferdselsdepartementet.
Mandag markerte Nye Veier åpningen av Kvaenangsfjelltunnelen, som allerede har vaert åpen i en god måneds tid.
Blant mange var samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, ordførerne for Nordreisa, Kvaenangen og Troms fylkeskommune til stede, samt daglig leder for hovedentreprenøren Frode Michal Nilsen i LNS.
Nye Veier tok de med på en busstur gjennom prosjektområdet for E6 Kvaenangsfjellet, som etter planen har en frist å stå ferdig 9. september.
Én ting Nye Veier nevnte på den turen, gjorde at ordførerne i nordtromskommunene hadde en ekstra grunn for å smile.
Rakkenesura.
«Må bli en tunnel»
Nye Veier tok ikke med tunnel gjennom Rakkenesura i prosjektet sitt, noe Statens vegvesen hadde i sine planer, da ura verken var nevnt i Nasjonal Transportplan eller at de fikk midler til en tredje tunnel.
Likevel har de sett på hva som kan gjøres med steinsprangproblematikken.
I 2016 satte Statens vegvesen i gang tiltak der for å redusere faren. Likevel har det ved flere anledninger siden rast steinblokker ned på E6.
Eneste løsningen Nye Veier kom fram til, var en tredje tunnel gjennom ura, likt som vegvesenet også så for seg.
Derfor har Nye Veier nå spilt inn et eget rassikringsprosjekt til departementet, og vil kreve nye midler for gjennomført av det.
Nye Veier kalte Rakkenesura for «skremmende topografi» og sa «endelig løsning må bli en tunnel».
– Det er bra og høre at de sier eneste løsning på rassikring er tunnel! Fjellet er råttent og det er ikke noe vits å prøve og sikre med nett, sier ordfører Kai Petter Johansen for Kvaenangen med et smil.
Nordreisaordfører Hilde Nyvoll
påpekte at det senest i fjor høst raste stein ned fra ura.
– Det viser at det er ikke sikkert for verken folk som bor i regionen, pendlere, og alle andre. Dette er eneste vei gjennom regionen, sa Nyvoll.
– Så det er oppløftende å høre dette og at det egentlig er et tidsspørsmål. Vi er veldig glade for at de sier dette nå som alle er til stede, at dette er eneste løsningen. Nå er det bare å jobbe mot politikerne for å få dette raskest i gang, sa Johansen.
Ny NTP til våren
Samferdselsminister Nygård var kjent med at Nye Veier hadde spilt inn enda et prosjekt ved Kvaenangsfjellet, men å love noe gjorde han ikke mens han var i Kvaenangen.
– Jeg har ikke noe konkrete signaler når det kommer, annet enn at vi er oppmerksomme på utfordringene.
Nasjonal Transportplan 2025–2036 blir lagt fram av regjeringen våren 2024. Flere av politikerne til stede nevnte også E6 Olderdalen-Langslett, E6 Hatteng-Nordkjosbotn og E45 Kløfta i Alta for samferdselsministeren. Spesielt fylkesordfører Kristina Torbergsen var tydelig at det var på tide at de prosjektene ble prioritert.
– Vi jobber nå med NTP og ser på muligheten for om prosjekter skal vaere med i Nye Veier eller Statens vegvesen. Gitt at prosjektene fortsetter hos Nye Veier framover vil det
vaere deres prioriteringer mellom prosjektene som styrer framdriften på de, sa Nygård.
Til nå har Nye Veier hatt en ramme på 6,5 milliarder kroner årlig for alle deres prosjekter. Om tunnel gjennom Rakkenesura blir, får vi kanskje vite da.
Nye Veier har i alle fall lagt veien slik at den passer fint med et tunnelinnløp ved ura, «slik at man skal spille å gjøre jobben to ganger». are@framtidinord.no 40106377