Er det skredfare i Djupvik, stenges denne løypa på innlandet
Kåfjord kommune er eneste kommune som stenger konsekvent alle skuterløypene når skredfaren er stor.
I Kåfjord kommune stenger alle skuterløypene når Varsom.no melder at skredfaren er på rødt nivå, faregrad fire.
Det er en praksis som er noe ulikt de andre nordtromskommunene, hvor de stenger enkelte løyper – ikke alle.
Eksempelvis så kan man se at skuterløypa ved Lyngseidet blir stengt i Lyngen, eller løypa mellom Reinfjord og Olderfjord i Kvaenangen, når skredfaren er stor.
Det er en praksis som Eilif Gundersen i Kåfjord Snøscooterforening mener er uheldig.
De stikker og tråkker skuterløypa som går fra Birtavarre og opp dalen til Guoláš-vannet, kommunegrensa til Nordreisa, i tillegg til mot Manndalen.
– Det er litt spesielt, ja. Jeg har flere ganger prøvd å stille spørsmålet om det virkelig er så stor rasfare opp Kåfjorddalen som det er andre steder i kommunen. Store deler av løypa går opp veien på en høyde. Det er rart at de stenger Kåfjorddalsløypa uten at det er gjort en lokal vurdering på det, sier Gundersen.
Han forklarer at på det strekket den løypa går, får de ikke de samme snømengdene som ute ved kysten.
Langs løypa forteller han at det kun er ved Gussagurraluohkká (Gussagurra på folkemunne) at det kan gå skred.
– Det skal vaere ganske mye snø hvis det utgjør en fare. Det har jeg opplevd to ganger i min tid som leder for skuterforeninga. Hvis det er slik at det kommer et stort snøfall og det blir skredfarlig der, skal jeg vaere den første til å vaere med å stenge løypene.
Gundersen har vaert i skuterforeninga i 16 år.
Forskjellene mellom hvor mye det har snødd i Kåfjorddalen, sammenlignet med i ytre
Kåfjord, er store.
Gunn Andersen, kommunalsjef for miljø, drift og utvikling i Kåfjord kommune, forteller at de må følge de varslene de får på skredfare.
– Vi må vaere sikre på at det ikke er skredfare når vi skal trygge samfunnet og sikkerheten for innbyggerne. Det er mange bygdeløyper som går i utløpsområder, noe som lett kan glemmes, sier hun og påpeker at det er under faregrad tre de fleste skredulykker skjer.
– Enn hvis noe skjer? Dette er ikke så enkelt å forholde seg til. Jeg må selv ta hensyn at min datter og andre unge med skutersertifikats som er uten den livserfaringen de erfarne kjørerne har. At de kan ferdes trygt på løypene når de er åpne. Vi er blant de mest rasutsatte kommunene i landet – er det faregrad fire så stenger vi alt, og ved faregrad tre så vurderer vi enkelte strekningen, sier Andersen.
De baserer stengningene på rapportene fra Varsom og NGI.
Det står ingenting i løypeforskriften til Kåfjord at løypene skal stenge ved faregrad fire. Andersen påpeker at dokumentasjonen for forskriften tilsier at de kan stenge av den årsaken.
Årsaken til at alle løypene stenges, er at det ikke finnes noe lokale vurderinger å basere seg på. Hun påpeker at når Varsom varsler skredfaren for Kåfjord, gjelder samme varselet hele Nord-Troms.
– Jeg skjønner Gundersen veldig godt at man synes det er frustrerende. Skuterkjøring er en rettighet man føler man skal ha og er en del av kulturen vår; å kjøre til fjellet for fiske og rekreasjon.
Men, dette er ikke en ukjent problemstilling for kommunen. Andersen sier at de jobber med at Kåfjords driftsutvalg skal ha et møte med foreningen for å gå igjennom hvordan man vil ha det.
– Vi vil ikke bare vaere vanskelige. Jeg har jo skuter selv, legger hun til.
are@framtidinord.no 40106377