– Bare et tidsspørsm før det går liv langs strekningen Ål
Bernt Lyngstad reagerer på at oppgraderingen av E6 Langslett-Olderdalen er «lagt på is», og frykter at liv går tapt etter å ha sett mandagens trafikkulykke i Kåfjordbergan.
Mandag var det en trafikkulykke i Kåfjordbergan. Det er noe ordfører i kommunen, Bernt Lyngstad (Ap), ikke er overrasket over.
To større militaere kjøretøy og en sivil varebil var involvert i kollisjonen, som stengte E6 i en periode. Heldigvis ble ingen skadet.
– Forsvaret med to lastebiler som sto på tvers. Nå får de selv oppleve utfordringene i denne regionen. Har de tenkt å utvide det militaere samarbeidet i nord, bør infrastrukturen i regionen vaere på plass, mener Lyngstad.
Han viser til at E6 Olderdalen–Langslett, som Kåfjordbergan er en del av, er en veistrekning som selskapet Nye Veier har «på blokka», men har ikke blitt prioritert av de.
– Vi mangler en reguleringsplan for strekningen, og det arbeidet er ikke startet opp. Nå begynner de tå haste med å få arbeidet i gang, sier ordføreren.
– Et tidsspørsmål før det går liv
Han kaller det en «krise» at strekningen er blitt nedprioritert. Nye Veier er et AS og står fritt til å prioritere de strekningene de mener er viktigst.
– Strekningen er utenfor politisk påvirkning når man har dyttet den over til et AS. Fra alle «bauger og kanter» har folk kommet på befaring, men fortsatt så skjer det ingenting, sier han og legger til:
– Det er bare et tidsspørsmål før det går liv langs strekningen. Noe må skje umiddelbart. Vi trenger ikke flere folk på befaring.
2023: Fikk innspill til
nasjonal transportplan: – Vi er nødt å presse på 2022: Torsdag befarte Nye Veier strekningene de skal bruke 3,9 milliarder på
Lyngstad mener at enten må Statens vegvesen ta over prosjektet, eller så må regjeringen tilføre Nye Veier mer midler. I 2023 fikk selskapet 6,1 milliarder kroner til å prosjektene sine.
– Forstår at mange andre etterspør fremdrift
Da var Christian Altmann i Nye Veier kjapt ute og påpekte at det ville bli vanskelig å realisere veiprosjektene i Nord-Troms.
– Jeg forstår at ordføreren i
Kåfjord og mange andre etterspør fremdrift og fortgang i prosjektet. Vi avventer imidlertid Regjeringen fremleggelse av Nasjonal transportplan nå i vår, før vi går videre med arbeid som har vaert planlagt, forteller Altmann nå.
I deres innspill til transportplanen forteller han at de har sagt at OlderdalenLangslett og Hatteng bør ses på i en større sammenheng.
– NTP-fremleggelsen er like om hjørnet, dermed må vi avvente med å si noe om hvordan vi planlegger fremdriften.
– Det er en kamp om midlene i nord, men man må sørge for at stamveinettet er i forsvarlig stand slik at folk ikke risikerer liv og helse
langs veiene. Forsvaret fikk nå selv se utfordringene, så får de gjøre sine vurderinger, sier Lyngstad.
Avhengig av god veiinfrastruktur
På generelt grunnlag forteller talsperson i Forsvaret Stine Barclay Gaasland at god infrastruktur er viktig for de.
– Forsvaret er avhengig av en godt utbygget veiinfrastruktur og annen infrastruktur, for effektiv fremføring og forflytning av materiell og forsyninger forbindelse med vår beredskap, operasjoner og øvelser, skriver Barclay Gaasland i en e-post til Framtid i Nord.
Når de har øvelser, forteller hun trafikkulykker en av de største farene for de.
– Det er viktig for oss å øve, så for å minimere sjansen for ulykker iverksetter vi risikoreduserende tiltak gjennom en etablert sikkerhetsorganisasjon. Under øvelsen har vi et godt samarbeid med Statens vegvesen, og har fortløpende fokus på god informasjon og kompetansehevende tiltak. are@framtidinord.no 40106377