Olderdalen - Langslett i NTP: – Kan vaere aktuell for oppstart i første seksårsperiode
Begge de aktuelle E6prosjektene i Nord-Troms ligger som lovet inne i Nasjonal transportplan (NTP). Og i Kåfjord og Nordreisa kan det bli oppstart innen 2030.
Det har denne uka vaert tunge lekkasjer fra den nye NTP-en for 2024–2036 som regjeringen la fram i dag - også lekkasjer som omhandler Nord-Troms. Først kom nyheten om at regjeringen velger å prioritere to E6strekninger i Nord-Troms, Olderdalen - Langslett og Nordkjosbotn - Hatteng. Så kom beskjeden om at havneutbedringsprosjektet i Årviksand ligger inne med 69 millioner kroner - med gjennomføring den første del av perioden.
Alle tre prosjektene var da også å finne i NTP-dokumentet som ble lagt fram i dag.
Begge E6-strekningene flyttes fra porteføljen til Nye Veier og overtas igjen av Statens vegvesen. Prislappen er, som tidligere forespeilet, på rundt 1,6 milliarder på hver.
For Olderdalen - Langslett sin del så antydes det fra regjeringen
at «prosjektet kan vaere aktuelt for oppstart i første seksårsperiode». Det til tross for at det ikke er vedtatt noen reguleringsplan for veistrekningen. Det er det imidlertid for strekningen Nordkjosbotn - Hatteng, men her er det ikke nevnt noe om oppstart tidlig i NTP-perioden - noe som også ble antydet da lekkasjen kom tidligere i uka.
Enklere og sikrere anløp
Prosjektet med havna i Årviksand ble trukket fram på den nasjonale pressekonferansen av fiskeri- og kystminister Cecilie Myrseth (Ap). Der melder regjeringen følgende for bygda nord på Arnøy.
«Årviksand fiskerihavn i Troms har fiskemottak og -foredling. På grunn av sandvandring er det oppgrunning som fører til store utfordringer ved dagens innseiling. Tiltakene vil bidra til enklere og sikrere anløp og manøvrering i havna, og muliggjør anløp av større fartøy».
Det er ikke bare riksveiene som ligger inne med milliardbeløp i NTP. Også fylkesveiene i Troms får midler. Regjeringens mantra i forbindelse med den nye NTP-en har vaert at man skal ta vare på det man har.
Man har dermed prioritert mer penger til opprustning av fylkesveinettet - og det gjelder også for Troms. Det legges opp til at Troms i første seksårsperiode skal få til sammen 3,3 milliarder kroner totalt for fylkesvei - i tillegg til det ordinaere rammetilskuddet.
«I første seksårsperiode innebaerer det en økning på over 600 millioner kr sammenlignet med flat videreføring av 2024-budsjettet», skriver regjeringen.
Norges Automobilforbund (NAF) skriver i en pressemelding at de har vaert pådriver for økt satsning på vedlikehold og fornying av veinettet. De peker på at etterslepet på fylkesveiene nasjonalt er på naermere 166 milliarder kroner. Da mener de de regjeringen kommer med nå ikke er nok.
– Regjeringens økning på 1 milliard mer i året de neste seks årene og 1,6 milliarder per år i andre del av perioden er ikke nok til å hente opp forfallet på fylkesveiene. Folk vil fortsatt kjøre på nedslitte, trafikkfarlige veier om ikke potten økes. Dette er langt unna forventningene regjeringen har sådd, og vi forventer at Stortinget tar grep om dette, sier pressesjef i NAF, Ingunn Handagard.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) legger imidlertid ikke opp til at noen av de foreslåtte fylkesveien omklassifiseres til riksvei. Men regjeringen legger opp til en ny øremerket ordning for tilskudd til fylkeskommunene for å ruste opp såkalte «kritiske bruer for militaer mobilitet». Det inkluderer bruer i Troms. Totalt 600 millioner kroner er øremerket i alt 14 bruer i Buskerud, Innlandet, torbjorn@framtidinord.no 926 64 354