Nytt skip til 220 mill
Uglands rederi fikk levert et nytt skip onsdag, og det ble markert med skipsdåp i Japan.
Uglands rederi fikk i går et nytt bulkskip til ca. 220 mill. kroner.
Administrerende direktør Øystein Beisland i rederiet var blant dem som er på plass for å delta i markeringen. Dette er det tredje nybygget som rederiet får levert i år, et bulkskip på 60.000 tonn som får navnet Belita. Skipet eier Ugland sammen med Mitsubishi i Tokyo gjennom selskapet UM Shipping, men det er allerede leid ut til Klaveness-rederiet for ett år. Belita vil ha Uglands mannskaper ombord, men Klaveness skal drive det og sørge for fraktene.
Underskudd
Uglands rederi presenterte nylig regnskapet for 2016. Det viser et driftsunderskudd på 24 millioner kroner. Det er likevel en kraftig bedring fra året før. Etter flere magre år innen shipping, og saerlig i bulksegmentet, er ratene på vei opp og markedene i bedring.
– Det ser lysere ut. Vi får et bedre resultatet i 2017 enn i fjor, og vi håper tendensen fortsetter. Etter at flere av våre lange kontrakter gikk ut for to-tre år siden, har vi vaert avhengig av et svakt spotmarkedet. Heldigvis har rederiet svaert lite gjeld og god balanse, noe som har gjort at vi har klart oss brukbart gjennom nedturen, forklarer Beisland.
Krevende i offshore
Samtidig er det fremdeles tøffe tider innen offshore, som Uglands rederi på nytt gikk inn i for seks år siden. Plattform Supplyskipet (PSV) Juanita går på kontrakt med Statoil til 2021, mens det andre, Evita, har fått en kortsiktig kontrakt etter å ha ligget i opplag i Vikkilen i vinter.
Rederiet har også nylig sluttet en kontrakt med Statoil for shuttletankeren Vinland som har gått i Brasil de siste årene. Nå skal den til Nordsjøen og gå til oljeterminaler i Nord-Europa. Da må også deler av mannskapet skiftes ut med skandinavisk talende.
Hovedkontoret
Uglands rederi ledes fra hovedkontoret i Vikkilen, der det er 50 ansatte. I tillegg har rederiet kontorer i Stavanger og i Canada.
Men det er få norske sjøfolk igjen på skipene.
– Siden midten av 1980-tallet har vi hatt filippinsk mannskap på bulkskipene, men på offshoreskipene og Uglen er det norsk besetning. Og det blir skandinavisktalende besetning når shuttletankeren flyttes til Nordsjøen, opplyser Beisland.