Får støtte til jernbaneskinner
Grimstads gamle jernbanehistorie, og jernbaneskinner, skal nå inn i den nye Byhaven.
Dette vedtok et enstemmig kulturog miljøutvalg i går. Men det var ikke uten kritiske kommentarer og spørsmål fra Karin Engh (H), som satte betingelser for å kunne stemme for forslaget til vedtak.
I tillegg til å ivre for å få bygd en mølle på Møllerheia, har Stein Gjulem (KrF) også gått i bresjen for at deler av Grimstads historie bør komme på plass i den nye Byhaven, parken som skal omkranse det nye biblioteket i byen.
Han har tidligere saerlig tatt til orde for at byens jernbanehistorie bør komme til syne i bybildet, og har sagt at han gjerne vil ha noen gamle jernbaneskinner i bakken.
– Ta vare på historien
I gårsdagens møte i kultur- og miljøutvalget tok han opp igjen denne saken, og tok til orde for at det burde komme noen slike skinner i bakken i den nye Byhaven.
– Ikke nødvendigvis 150 meter, men fra det nye toalettet til biblioteket. Dette handler jo om å ta vare på historien, sa han.
Han ville også at den nå nedlagte rutebilstasjonen, som var i Grimstad i 40 år, også bør få sin plass i den nye parken og bli med videre inn i historien.
– Jeg har snakket med kommunalsjef Heidi Sten-Halvorsen om dette. Hun strakk ikke akkurat hendene i vaeret av dette, men sa at det sikkert kunne gjøres ved å endre noe på planene om Byhaven, sa han, og la til:
– Når man endrer vinduer på bibliotekbygget, kan man vel endre litt i bakken også, sa Gjulem.
– Kan ikke ødelegge
Han lanserte deretter et forslag fra fire av representantene i utvalget: ham selv, Esben Moy (MDG), Siri Hoff (SV) og Rafik Ben Lajili (Ap). Det gikk ut på at rådmannen bes legge inn historiske elementer fra Grimstadbanen i Byhaven.
Esben Moy støttet også helhjertet opp om dette forslaget, og sa blant annet at jernbanen holdt til i Grimstad i 60 år, og at hvert eneste tog stopper der det nye biblioteket skal komme.
– Det burde derfor absolutt vaere noe der, og noen jernbanespor i bakken kan ikke ødelegge noe i den parken, sa han.
Han ville også ha opp noen ting på en mur som kommer, for eksempel bilder av den gamle jernbanestasjonen.
– Det må vi rett og slett bare få til, sa han.
– Skinner på kryss og tvers?
Karin Engh (H) lot seg ikke overbevise så lett, og sa hun var i tvil om hun ville gå inn for dette.
– Det som er synd er at parken ikke fikk navnet Jernbaneparken. Byhaven er så kjønnsløst. Jeg er også i tvil om dette. Skal det bare legges noen spor ned i bakken på kryss og tvers i hytt og pine? Jeg trodde for øvrig at planen for Byhaven var spikret. Skal man nå gjøre en masse om og men på dette kan hele parken bli forsinket. Det ville vaere trist. Det må vaere mulig å gjennomføre denne planen og ta vare på disse sporene et annet sted, sa hun.
Omkamp
Enhetsleder i kulturtjenesten, Karin Glomsaker, refererte kommunalsjef Heidi Sten-Halvorsen på at planen nå er ferdig, og at forslaget om jernbanespor ble spilt inn i planprosessen rundt Byhaven, og at dette ikke ble prioritert.
– Hvis vi skal gjøre dette må vi tenke om igjen og gjøre ting på nytt. Dette blir derfor en omkamp, sa hun, og mente at dette heller burde gjøres andre steder i byen.
Stein Gjulem sa at han forsto poenget med omkamp, og sa også at det ikke var meningen å legge skinnene på kryss og tvers, men inn mot muren.
Karin Engh var fortsatt ikke beroliget, og sa at hun kunne gå med på forslaget på betingelse av at saken kommer opp igjen senere og hun får vite i klartekst hva som menes med «historiske elementer» slik det står i forslaget til vedtak.
– Det er en forutsetning for at jeg kan stemme for her i dag, sa hun.
Deretter ble forslaget enstemmig vedtatt.