Morsom og funksjonell fa
også rimelig lav, med en startpris på 254.900 kroner for Styte-modellen med minste bensinmotor.
Nå hadde vi riktignok Exclusive-utgaven med større motor og en del ekstrautstyr, som starter på 294.900 kroner, og totalpris på 336.200 kroner, men totalinntrykket er upåklagelig.
Skinnet bedrar
Som nevnt er Aircross en kompaktbil, men vi føler ikke det er saerlig begrenset plass for fem voksne og mye bagasje. For høyden under taket er veldig god, og baksetene kan justeres alle tre i lengderetningen, så dersom en familie skal på tur kan du trekke setene litt fram og få god plass til bagasje.
For selv med to voksne og to barn i bilen, er det godt med plass. Og bagasjeromsplassen i denne kompaktbilen overrasker også, for det er rom til hele julegaveballetten. Å handle inn alt du trenger til julemiddagen og romjulsmaten ellers, går også veldig greit i C3 Aircross.
C3-en har en meget god kjørekomfort, som standard ofte er for franske biler, og den har et meget bra veigrep. Også på føre med vekselvis glatt underlag og litt regn/ vann, viser Citroën at de har fått til alt rett. At en liten bil på snaut 1,2 tonn kan ha så bra veigrep på skikkelig sørlandsk vinterføre er rett og slett ubegripelig. Og ikke minst imponerende!
Høyt opp
En kollisjonstest fra EuroNCAP viser at bilen får fem stjerner med en score på 85 prosent for voksne og 82 prosent for barn. Kollisjonsputer, sidekollisjonsputer, hodekollisjonsputer og ISOFIX-fester i de ytre baksetene gjør kjøreturen for barn og voksne sikrere. Et stort pluss at det er veldig lett å montere barneseter i denne bilen, i motsetning til enkelte andre biler vi har prøvd.
Det oppgitte snittforbruket på 0,46 liter på mila holder vi greit på sideveien i Arendal, mens den i 90-sonen og 100-sonen ligger på rett rundt 0,6 liter på mila. Heller ikke dette er dårlig med tanke på at varmeapparatet går for fullt når det er småkjølig ute. Så kjøreøkonomien er også ivaretatt fra Citroëns side.
Listen over standardutstyr er også lang for innstegsmodellen