Vil høre på handelsstanden
Grimstad min by mener man ikke kan innføre enveiskjøring i byen før man begynner på opprustningen av byrommene. Det er politikerne enig i.
Adressa har den siste tiden skrevet om den nye torg- og gatebruksplanen, som tar sikte på å gjøre sentrum mer attraktivt ved å tilrettelegge for gående og syklende og ruste opp byrom.
I den forbindelse har Grimstad min by, som representerer mange av de handelsdrivende i byen, sagt klart ifra om at de frykter konsekvensene dersom tilgangen for bil reduseres før man setter i gang med å ruste opp byrommene.
Disse signalene har politikerne tydeligvis tatt til seg. Torsdag diskuterte kommuneplanutvalget planen, og her kom det mye ros av planen.
Politikerne var også opptatt av hvilken rekkefølge man skal gjøre ting i.
– Det vi har av planer for byrommene kommer ikke på plass før det er med i budsjettene. De som driver og sliter noe voldsomt har forventninger om at byrommene er fikset opp før trafikken begrenses. Det hadde jo vaert greit å få på plass byrommene før en begynte å regulere trafikken, sa Terje Stalleland (uavhengig), og fikk støtte fra ordfører Kjetil Glimsdal (KrF).
– Det er lettere å få gehør for enveisregulering og ta bort parkeringsplasser hvis en ruster opp og får noe ordentlig, ikke at en bare fjerner parkeringsplasser for at det skal stå tomt i to år før vi kommer i gang, sa han.
Per Svenningsen (Ap) støttet også handelsstandens bønn.
– Det er to viktige ting i planen: det er trafikken og tiltak for å ruste opp sentrum. For at folk kan holde bygningene i stand, må det vaere handel. Tomme lokaler skaper pessimisme. Vi må få avklart trafikksituasjonen så de får litt forutsigbarhet, sa han.
Planen legger opp til kantstopp for buss flere steder, altså at bussen ikke kjører inn på en lomme, men stopper i veien for å slippe av og ta på passasjerer.
– Jeg vil reservere meg mot kantstopp. Det er veldig uheldig at bussen stopper i veien. Det ser vi i dag at det kommer to busser etter hverandre. Da kommer det biler bak, og da er det noen bak som skal forbi. Jeg kan ikke se at det er noen fordeler, bare ulemper, ved å ha det i sentrum, sa Svenningsen.
Byutvikler Håkon Håversen minnet da om at dette er detaljer i det store bildet, og noe som vil bli diskutert i naermere detalj senere.
Vilt begeistret
Arnt Gunnar Tønnessen (V) var blant de mest positive til planen.
– Jeg er vilt begeistret for planen i hovedtrekk. Det vi må huske er at vi ikke har et perfekt system i dag. Hadde vi hatt et perfekt system, hadde vi ikke hatt tomme lokaler og problemer med trafikkavvikling. Dette vil med ganske enkle midler løse de problemene vi har. Jeg tror eneste løsning er det som er foreslått av enveiskjøring, sa han.
Tønnessen er imidlertid også enig i at Grimstad min by og handelsstanden vil bli hørt.
– Jeg skjønner det Grimstad min by sier om at de ønsker en del av tiltakene skulle komme i gang samtidig som man får trafikkregulering. Noen ønsker å sette av penger til Torvet i 2018, men vi har forpliktet oss til å komme i gang. Å bare stenge Torvet uten å gjøre noe, er en dårlig start, sa han.
Også Trond Erik Bognø (H) kastet seg på.
– Jeg tror det er veldig viktig å lytte til Grimstad min by med tanke rekkefølge på hva som skjer hva og hvor, så kan man samtidig stille noen krav tilbake om at man for eksempel får til felles åpningstider, sa han.
– Grimstad er nå i en kamp for å holde på handelen. Butikker forsvinner fra Oddensenteret. Leieprisene går ned på butikkene. Netthandelen øker. Skal vi ha liv og røre her, må vi lytte veldig og ha tett dialog. Handelsstanden må vaere trygg på de tiltakene som gjøres, sa Terje Stalleland.
Gode resultater uten lyskryss
Esben Moy (MDG) skrøt av planen og lurte på om det var slik at lyskrysset fint kan fjernes etter målinger med avslått kryss i fjor sommer.
– Resultatet ble at fotgjengerne fikk null forsinkelse. Vel så interessant var at forsinkelsen for biltrafikken gikk ned fra 18 til 11 sekunder. Fra Vegvesenets side er det ansett som uproblematisk å fjerne det, sa Håversen.
Bjørg Eide (KrF) har sansen for ideen om enveiskjøring i sentrum.
– Det er kjempeflott, for det vesentlige er trafikk gjennom. De stopper ikke og handler ikke. Det er en fordel om du ikke ved Mørlands hjørne møter en bil i motsatt retning. Jeg synes det er en fordel for handelen, for det blir hyggeligere å ta bilen til sentrum, sa hun.
Eide savnet imidlertid en oversikt over hvor det er mulig å parkere i sentrum.
– Arresten er ikke det eneste, det er mange steder man kan parkere. Jeg synes det skal komme tydelig kart med antall så den diskusjonen dør litt hen, sa hun.
Forslaget om å få laget en oversikt over parkeringsplassene i sentrum før planen legges ut på høring fikk hun med seg hele utvalget på.
Planen skal også behandles i kommunestyret før den legges ut på åpen høring i februar. martin.haugen@gat.no