Skryter av samarbeidet
Både studenter, universitetsansatte og representanter for veibyggingsselskaper og entreprenører er alle svaert godt fornøyd med samarbeidet som de har innledet.
– Dette har vaert en strålende dag og dette er vinn-vinn for alle. Uten tvil. Her kan alle snakke åpent sammen, og det er de ikke vant til.
Dette sier Kjell O. Johannessen, tidligere leder for Nodenettverket på Sørlandet, nå prosjektleder for samarbeidet mellom det statlige motorveiselskapet Nye Veier AS og Universitetet i Agder (UiA) som ble inngått i februar i fjor.
Fire satsingsområder
Poenget med dette samarbeidet mellom akademia og naeringsliv er at det skal fremme innovasjon innen nøkkelområder for veiselskapet hvor UiA har saerlig forsknings- og utviklingskompetanse. Det skal også kunne trekke inn industrikompetanse og andre forskningsmiljøer.
– Da prosjektet ble startet, inviterte universitetet bransjen til en stor workshop. De ble da spurt om å gi sine råd på hvordan Nye Veier skulle kunne levere på sitt samfunnsoppdrag om å bygge raskere, sikrere og smartere. Det resulterte i at vi opprettet fire arbeidsområder, sier Kjell O. Johannessen. Det var:
Prefabrikering og industrialisering
Nye kontrakts- og gjennomføringsmodeller Miljø og klima Digitalisering Innenfor hver av disse områdene har det blitt nedsatt arbeidsgrupper bestående av folk fra bedrifter, organisasjoner, Nye Veier og UiA.
Nå har disse arbeidsgruppene laget oppgaver som de vil at studentene skal jobbe med.
Onsdag var de 22 studentene som er med på prosjektet, og som skal lage sine bachelor- og masteroppgaver i byggfag, med på en ny workshop på UiA.
Her fikk de møte ikke bare representanter for Nye Veier, men representanter for hele verdikjeden av dem som er med på å bygge veier, og veilederne sine. Her var representanter fra både Kruse Smith, Betongelementforeningen og Sweco representert.
Veldig spesielt og verdifullt
Ifølge både Kjell O. Johannessen, og Rein Terje Thorstensen, leder ved Institutt for ingeniørvitenskap ved UiA, er dette helt spesielt, og verdifullt.
– Vi har jo hatt slike workshops og samarbeid med naeringslivet tidligere, men da har studentene bare fått møte en bedrift eller et firma. Her får de altså møte representanter for hele verdikjeden på en gang, og det er veldig spesielt, sier han.
Etter å ha presentert sine ideer og tanker om hvordan de vil løse oppgavene, fikk studentene innspill og konstruktive forslag fra Nye Veier og de andre selskapene som gikk rundt til hver enkelt studentgruppe. De hadde også åpne diskusjoner der alle kunne få komme med innspill og si det de mente. Dette er slett ikke vanlig, at konkurrenter kan prate såpass åpent og fritt sammen. modeller av det man skal bygge, eksempelvis veien, og putter inn så mye informasjon som mulig i modellen på datamaskinen slik at man får en så nøyaktig og tro kopi, eller tvilling, av det man skal bygge som mulig. Dette innebaerer at alle de ulike De fire studentene Remi Borgen faggruppene som er inne i prosjektet fra Drammen, Joakim Bergtun til enhver tid kan se hvor fra Arendal, Halvor Dahle fra langt man er kommet, hvor mye Nissedal og Johannes Almås fra som gjenstår, hvilke utfordringer Ås, er alle på samme gruppe. De de har på ulike strekk i prosjektet jobber med såkalt BIM (Building og så videre. Information Modeling, bygningsinformasjonsmodellering, Dette er altså en modell der så mye informasjon som mulig ligger red.anm.) i veiutbygging. Denne inne slik at man blant annet måten å bygge på blir sett på ikke skal få seg noen overraskelser som fremtiden. underveis i byggeprosessen,
Det vil si at man lager digitale men heller kan løse dem før
Fremtidens organisering
man setter i gang.
De fikk alle svaert mye ut av denne workshopen, og var klare til å omsette i praktisk handling all den teorien de har laert.
– Dette har vaert veldig interessant, og vårt første møte med industrien. Vi har levd litt i en akademisk boble til nå, men heretter skal vi jobbe med konkrete prosjekter og snakke sammen, oss og industrien. Dette har vaert en veldig bra dag, sier Remi Borgen og Halvor Dahle.