– Ny runde om Grooseveien
Kommunestyremedlem Stein Gjulem kaller de fysiske hindringene i Grooseveien for et prestisjeprosjekt. I dette innlegget begrunner han hvorfor trafikkløsningen må vurderes på nytt.
Lesernes mening: En skal høre mye før ørene faller av. Men i kommunestyret på mandag var faktisk det venstre på vei ned.
Utgangspunktet var at undertegnede i saken «Prosjektplan Sykkelbyen Grimstad» fremmet følgende forslag:
«For å gjøre Grooseveien (sør) mer trafikksikker, må det igjen tas et initiativ overfor Statens vegvesen og Aust-Agder fylkeskommune, for å få endret kjøremønster/fysiske hindringer».
Forslaget ble fremmet på bakgrunn av at «folk flest» – og de
fleste andre – opplever at dette prestisjeprosjektet, åpnet av selveste kronprinsessen, ikke er blitt noen ubetinget suksess.
Jo da, biltrafikken er gått ned, og det var noe av intensjonen. Men det hadde også skjedd med ørten fartsdumper i stedet for de ørten midtrabattene, som gjør at sykkelstien er både farlig og på kanten av lovlig smal. For dette er virkelig blitt «den smale sti».
Mitt poeng, som jeg tror alle med god vilje forsto, var å bidra til å se på muligheten for å skape en bedre og tryggere situasjon for syklistene. Dette, med tanke på at representanter for kommunen skal på et evalueringsmøte med fylkeskommunen og Vegvesenet 14. mars.
Så er jeg klar over – og det ga jeg også uttrykk for – at en reversering/fjerning av nåvaerende fartshindringer, vil koste kroner, og dermed kunne føre til at andre planlagte sykkelog gangveiprosjekt i Grimstad, kan bli noe utsatt, men sånn får det vaere, tenker jeg. Vi må ikke vente til det skjer en ulykke, før vi gjør noe med den lite sykkelvennlige sykkelstien på Grooseveien.
Så kan jeg leve med at «min egen ordfører» og flertallet av representantene, av frykt for en forsinkelse av andre gode gang- og
sykkelfeltprosjekter, stemte mot mitt velmente forslag om å forsøke gi spesielt barnesyklistene en tryggere ferd på tohjulingen.
Men jeg må tilstå det kilte litt i øret da representanten Arnt Gunnar Tønnessen langet ut en rett venstre med følgende kommentar: «Så, blant alle tiltak, så skal vi altså bruke penger på å gjøre det verre å vaere syklist ... Det er helt vilt.»
For jeg mener, det er greit å vaere uenig i forslaget, men å beskylde undertegnede for å ville gjøre det verre å vaere syklist, var vel i hvert fall litt vilt og ikke sagt med god vilje.
Formeningenvar selvsagt ikke å fjerne alle fartssynderne, og dermed ville problemet vaere løst. Meningen var at kommunen i en ny dialog med veivesenet, kunne se på alternative løsninger, f.eks. med fartsdumper og bredere sykkelfelt/fortau – med eller uten delvis enveiskjøring.
For øvrig var det gledelig å registrere at både Beate Skretting (H) og Lene Langemyr (FrP), og de fleste av deres medrepresentanter, støttet forslaget. Høyre har endog dette i programmet, fikk vi opplyst.
Forslaget om en løsningsorientert dialog med fylkeskommunen og veivesenet fikk dessverre ikke flertall i kommunestyret. Det hadde det trolig gjort i folket. Trolig også hos dem som ønsker kollektiv transport i Grooseveien.
Så uansett, jeg har tenkt å viske ordføreren i øret at han tilfeldig kan nevne saken i matpausen på dialogmøtet 14. mars. For kommunestyret vedtok jo ikke at det ikke er lov snakke sammen om dette og hint som gjelder en ytterligere mulig forbedring av Sykkelbyen Grimstad.