Sier nei til 130 km/t
Kommunestyrerepresentant Halvor Ribe (H) kommenterer i dette innlegget forslaget om 130 km/t på ny motorvei. Han spør om det det ikke er redaktøren selv som er litt bakstreversk i bare å vaere opptatt av at bilene skal få kjøre fortest mulig?
Lesernes mening: Om ny E18 mellom Grimstadporten og Øygårdsdalen og dimensjonering for 130 km/t.
Lederartikkelen i Adressa torsdag i forrige uke omhandlet planene for ny E18 som firefelts motorvei østover fra dagens motorvei og undertegnedes innlegg i kommunestyret vedrørende dette. Planprosessen for den nye motorveien vil skje gjennom et interkommunalt prosjekt med Nye Veier som utbygger.
Det er ikke bestemt når utbygging kan finne sted. Men det er klart at alt ligger til rette for at standarden på E18 og E39 løftes mange hakk i årene som kommer. De fleste er positive til dette. Det gjelder i høyeste grad undertegnede. Nye Veier ble etablert av Høyre/ Fremskritts partiet-regjeringen.
Det er likevel viktig å minne på at det for 13–14 år siden foregikk en stor prosess for å planlegge firefelts motorvei mellom Temse – dvs. Grimstadporten- og Morholt. Det var klart at dette gjaldt fremtidig bygging av motorvei – tidligst i 2015 – men det var viktig å avklare trasé for å kunne bestemme hvor motorveien mellom Grimstad og Kristiansand skulle legges. Det ble brukt store summer på utredning fra Statens vegvesens side og saken engasjerte innbyggerne sterkt – som de mange oppslag i Adressa vitnet om. Det lederartikkelen omtaler som «antydet trasé» er en formell kommunedelplan vedtatt av Grimstad kommunestyre.
Kommunedelplanen fastsatte at
traseen for motorveien mellom Grimstadporten og Øygårdsdalen skulle følge eksisterende E18 men gå i ny tunnel under Bieheia (vist i vedlagte illustrasjon) – fordi det er for bratt kurve inn mot dagens tunnel – og med miljøtunnel ved Frivoll/ Klingremoheia.
De fleste momentene som var fremme da kommuneplanen ble vedtatt gjelder fortsatt:
-Enny trasé vil måtte legges på innsiden av dagens. Det er bare noen hundre meter til Fjaere kir- ke som er en unik middelalder- kirke med stor kirkegård rundt. Det var ikke tilfeldig at Grimstad valgte Fjaere kirke som sitt tusenårssted.
- I forlengelsen av Fjaere kirke ligger Raet, en naturformasjon som har lagt grunnlaget for fylkets eneste nasjonalpark.
- Fjaere er et eldgammelt kulturlandskap med mange gravhauger og andre fornminner og er et flott bomiljø for barn og voksne.
- Statens vegvesen skrev i sin konsekvensutredning at det dreier seg om «noe av landets beste jordbruksområder».
Egentlig er det eneste nye nå at det snakkes om å dimensjonere motorveien for 130 km/t. Da kan selv slake kurver i traseen vedtatt i 2005 skape problemer. Kan man få Nye Veier til å legge motorveien i en lang tunnel så er problemet løst, men hvis ikke så må man veie viktige miljøhensyn opp mot denne høye fartsgrensen. Min kommentar i kommunestyret var at det er ikke sikkert at en forutsetning om 130 km/t skal få trumfe svaert viktige miljøhensyn.
Det finnes i dag ingen veier i Norge med fartsgrense på 130 km/t. Og det vil nok bli svaert omdiskutert å innføre dette – spørsmål om trafikksikkerhet og økt forurensning må vurderes nøye. På firefeltsveien Ring 3 i Oslo som passerer boligfelt har man gått motsatt vei med Miljøfartsgrense om vinteren med senket fart for å redusere utslipp og svevestøv.
Selv er jeg åpen for at 130 km/t kan vurderes på enkelte strekninger, men tror ikke at det er det som gjør veiprosjektet fra Øygårdsdalen til Grimstadporten fremtidsrettet. Dagens motorvei til Kristiansand som lederartikkelen skryter av – og som vel naer sagt alle i Grimstad var for – er bygget som såkalt «smal» motorvei med fartsgrense på 100 km/t. Hvis bilistene vestfra skulle få sette opp farten ved Øygårdsdalen til 130 km/t fremfor ved Grimstadporten så sparer de rundt 40 sekunder …
Landet vårt har utviklet seg mye de siste tiårene. Nordmenn anno 2018 er blitt en miljøbevisst nasjon. Lederartikkelen har overskriften «Bakstreversk om ny E18».
Mon tro om det ikke er redaktøren selv som er litt bakstreversk i bare å vaere opptatt av at bilene skal få kjøre fortest mulig?