«Miljøgata» allekritiserer

I 2010 åpnet

Grooseveien som så kalt miljøgate. Midtrabatter skulle redusere farten til bilistene og bedre forholdene for syklistene. Allerede etter kort tid var erfaringen at reguleringene snarere bidro til flere farlige situasjoner enn det motsatte. Og siden har kritikken haglet, med ujevne mellomrom. Det er riktignok gjennomført noen mindre trafikale endringer, men fortsatt oppleves Grooseveien verken som tryggere eller bedre av bilister, syklister eller for den saks skyld andre som ferdes langs veien.

I det forrige

kommunestyremøtet tok Stein Gjulem (KrF) opp spørsmålet om Grooseveien. I et leserinnlegg i Adressa like etter kalte han det et prestisjeprosjekt som må vurderes på nytt. Han omtalte veien for «den smale sti» på grunn av «de ørten midtrabattene, som gjør at sykkelstien er både farlig og på kanten av lovlig smal». Elisabeth S. Kjølsrud påpekte det samme i et innlegg her i avisen torsdag.

Nå er det

snart gått åtte år siden miljøgata ble introdusert for publikum, som åpenbart er misfornøyd med tingenes tilstand. Kritikerne er verken miljøfiendtlige eller motstandere av sykling som sådan. De har erfart og observert at miljøtiltakene ikke fungerer som de burde. Kommunen må si klart ifra til Vegvesenet.

GROOSEVEIEN: Det er på tide å bidra til at trafikantene føler seg tryggere i «miljøgata».