Det ble burgunderrødt i
Etter ett års arbeid er nå vestre del av Lillesandsveien ferdig opprustet som miljøgate.
Arbeidet var ferdig 15. mai. Da hadde anleggsgartnerne til Ødegårdens Planteskole rakt de siste rabattene og sådd de siste frøene, og Harald Solheim i Agder Veimerking malt de siste stripene og sykkelsymbolene.
De er leid inn av hovedentreprenør PS Anlegg, som har hatt ombyggingen for Statens vegvesen.
Den siste store jobben var leggingen av rød asfalt i sykkelfeltene 7. og 8. mai. Noen dager før dette ble den vanlige asfalten lagt i bilenes kjørefelter, og før dette på fortauene.
Bil- og trafikksidene i april hadde reportasje om byggingen av tørrmurene på begge sider av Esso. Og tidligere har vi blant annet omtalt den omfattende leggingen av kabler i veitraseen.
Nybrottsarbeid
Anleggsleder Jon Røinås i PS Anlegg sa i slutten av forrige uke at de skulle bli ferdige den 15. mai, som var ifølge den reviderte planen.
Han sier leggingen av den røde asfalten gikk veldig greit.
– Resultatet ble veldig bra. Det var takket vaere godt samarbeid mellom asfaltleverandøren, oss og byggherren, sier Røinås.
– Dette var nokså mye nybrottsarbeid for vår del. Det er lagt rød asfalt i Mandal tidligere, men jeg tror dette er den første i Aust-Agder, sier Røinås.
Burgunder
Han sier de har diskutert både asfaltresepten og metoden den kunne legges på. Resepten omfatter bindemiddel, steininnblanding og farge. Asfalt kan leveres i mange farger. I andre land er det vanlig med alle mulige farger.
– Er det ikke blitt for mørk rød i Lillesandsveien?
– Den er noe mørk, men etter hvert, med tidens tann og trafikk, vil den lysne.
– Kan vi si at den er burgunder?
– Jo, den er det. Mørkerød til burgunder. Det har du rett i.
Et løft for området
Røinås mener at hele området ved denne delen av Lillesandsveien har blitt penere. Det har også andre sagt til Adressa tidligere.
– Det har blitt mer struktur på kantstein, avkjørsler og bredder. Generelt skal det nå vaere tryggere for folk å sykle, gå og kjøre på denne strekningen. Ser du hele området under ett, fra vi begynte og til nå, har det blitt et løft her. Og det er jo bra, sier Røinås.
Historikken
Anleggsarbeidet begynte i mai fjor, og skulle vaert ferdig 15. november. Så ble det forsinkelser på grunn av logistikkproblemer, spesielt for underleverandører som la strømkabler og andre linjer i veitraseen, som tidligere omtalt i Adressa.
Før jul var anleggsarbeidet i normal gjenge, men så ble det pause på grunn av snø og kulde fra 18. desember. Bortsett fra arbeidet med to tørrmurer var det vinterstans helt fram til tredje påskedag.
Siri Thorvaldsen Vevstad er Vegvesenets prosjektleder for anlegget. Stig Olav Ramse er Vegvesenets kontrollingeniør. Erling Laukvik er deres byggeleder. Han sier Vegvesenet er veldig godt fornøyd med gjennomføringen.
– Vi har hatt et veldig godt samarbeid med PS Anlegg. Og jeg føler vi har hatt god dialog med de naeringsdrivende langs veien, sier Erling Laukvik.
Fargekoden
– Hvem har bestemt fargekoden på den røde asfalten?
– Man kan ikke gi en eksakt farge. Det kommer an på tilsla-