Førsteklasses SUV for både familien og lommebok
Solid håndverk, gode biler og topp kjørekomfort. Kombiner dette med driftssikre motorer, god plass og høy tilhengerkapasitet, så har du Mazda CX-5 raskt oppsummert.
– I år fyller Sigmund Aasen AS 60 år, så i hele mai er det tilbud på Mazda der vinterdekk og metallic lakk er inkludert i prisen, forteller Jostein Tellefsen ved forhandleren i Arendal.
Han kan fortelle at det så langt utelukkende er solgt CX-5 med 2,2 liters dieselmotor i utstyrsnivå Optimum med 4x4. Kundene følger trenden, med andre ord hva angår 4x4 og automat.
Liten forskjell
Årsaken til at mange velger å gå opp i utstyrsnivå forstår vi godt når vi ser prislisten, for den nye SUV-en koster drøyt 26.000 mer for Visionplus kontra toppvarianten Optimium. Skulle vi ha lagt 510.000 kroner på bordet for sistnevnte, hadde vi kostet på noen kroner for å tune opp motoren ett hakk…
I toppvarianten er det ikke mye som mangler på CX-5. Parkerings varmer er tilleggsutstyr på alle modeller, men med den vinteren vi har hatt i år er det liten tvil om at denne kostnaden er noe som står høyt oppe på listen til mange. Inkludert undertegnede.
Ser vi på alt utstyret som kommer standard i Optimum versjonen, kan vi blant annet nevne sete i de ytre baksetene. Stort pluss for at det er TO USButtak i midtarmlene bak som gir ut 2,1A slik at alt lades meget fort. Dette kommer i tillegg til to koppeholdere. Og bilen har selvsagt adaptive cruisekontroll, om noen lurte på dette. Pluss varme i rattet.
Meget behagelig
Å kunne teste en Mazda er alltid en hyggelig opplevelse, og den nye CX-5 er intet unntak.
Med et strammere karosseri, flott design, solide motorer, en del mindre støy og endelig elektrisk åpning av bagasjerommet. Kjøreteknisk er det også en ypperlig bil.
Både fører og passasjerer sitter meget behagelig i bilen, som ligger veldig bra på veien. Det er mindre understyring på denne modellen kontra forgjengeren, og med 27 sensorer som måler alt underveis sørger bilen for at det er optimal drift der firehjulstrekken slår inn kun ved behov.
Bagasjeromsplassen er økt med noen få liter, men selv om de ytre mål ser store ut, har du ikke så stor plass innvendig som bilen kan se ut som. Det er derimot ikke noe problem å få plass til alt du behøver av ting og tang for langturer. Maksimal tilhengervekt på demobilen er 2.100 kilo, noe som vil vaere mer enn nok om du har campingvogn eller hestehenger.
Bedre innvendig
Det er mye bruk av skinn innvendig i bilen, noe som øker inntrykket av en bil med gjennomgående høy kvalitet på alle løsninger. Motoren har et smidig girskifte når du gir gass, og frasparket er mer enn god nok til forbikjøringer på E18.
Vi legger også merke til at head up-displayet viser deg farten i frontruten, slik at du alltid har kontroll på om fartsgrensen overskrides eller ikke. Innstillingene her følger for øvrig din private nøkkel og seteinnstillingene. Noe som er veldig praktisk.
Designet utvendig og innvendig er også blitt meget bra, og vi liker veldig godt den nye fronten på bilen. CX-5 ser rett og slett ut som en stor, rå SUV når du kikker på den skrått forfra. Utformingen på dashbordet, konsoller, plasseringen av knapper og et meget bra oppsett på den syv tommer store skjermen er også upåklagelig. I sum en CX-5 som får score høyere enn modellnummeret.